1905 год в Сибири_1925

ваемое в настоящий момент Россией, указывая рабочим на то, что, в случае прекра щения движения, прежде всего пострадают находящиеся на Востоке войска, вслед­ ствие прекращения перевозки харчей и предметов первой необходимости». • Как видим, царское правительство забеспокоилось и встревожилось не на шутку, когда заметило, что революционное брожение начинает охватывать и Сибирскую дорогу, связывающую центр с Дальним Восто­ ком, где сконцентрирован был—в лице полумиллионной озлобленной армии—сгусток революционной энергии, способный разразиться самым анархическим образом. Напрасно только верные царские слуги рассчиты­ вали, что им удастся увещеваниями и наставлениями удержать распропа гандированный пролетариат от революционного наступления на самодер жавие. «Освободительная волна», начавшись, сразу вывела не только ра­ бочих', но и служащих из слепого и беспрекословного подчинения прика тм и распоряжениям начальства. И если в апреле 1905 года начальник дороги запретил служащим дороги устроить в Томске общее собрание для обсуждения ряда насущных, главным образом, экономических вопро­ сов, как-то: о рабочем времени о заработной плате, о школьно-библио­ течном деле, о- штрафах, о суде чести и т. п., то служащие устроили это собрание явочным порядком. Революционное движение, расширяясь повсей России, постепенно, но уверенно, захватывало и Сибирскую железную дорогу, пролетариат которой тысячами прокламаций и листовок, а также многочисленными собраниями заблаговременно подготовлялся к штурму самодержавия. В те чение весны и лета подпольные социал-демократические организации Си­ бири проявили изумительную энергию. И октябрьские дни не застигли врасплох железнодорожный пролетариат Сибири. Застрельщиком забастовочного и всего революционного движения в Сибири был красноярский железнодорожный пролетариат. 13-го октя­ бря забастовали рабочие Красноярской станции. Забастовка быстро рас пространилась по всей линии.. Через два дня начальник дороги телегра­ фировал министру путей сообщения: «Распространившаяся на многие пункты дороги забастовка, делающая не без опасным производить движение при таких условиях, вынудила управление дороги прекратить с сего 16-го октября отправление всяких поездов». Забастовка, вызвавшая многочисленные осложнения и значительные столкновения бастующих с чинами охраны и пассажиров с администрацией, привела в большое замешательство управление, дороги и администрацию Края. Вследствие перерыва телеграфного сообщения, манифест 17-го октя­ бря получился в Сибири с запозданием,а до его получения сибирские власти находились в совершенном неведении о том, что творится в центре. Для борьбы с революцией, с забастовщиками, они начали прибегать к давно испытанному методу—к черносотенному погрому. Первый, по времени, -погром начал бушевать в Томске. Он начался 20-го октября. Предусмотрительные лица сознательно направили этот погром против же­ лезнодорожников. Погромщики окружили железнодорожное управление, подожгли его и начали избивать спасавшихся от огня. Много было уби­ тых, раненых, пропавших без вести и сгоревших. «Найденные обгорелые мясо и кости», отмечает официальный отчет,— «свезены пожарною ко­ мандой на кладбище». Вследствие этого погрома- революционное движение притихло только в отдаленном от магистрали Томске. На магистрали же этот погром, несо­ мненно, вызвал бы более усиленный революционный напор, если бы не за- ■мннка в связи с манифестом 17-го октября.