1905 год в Сибири_1925

1000) и имел в своем распоряжении железную дорогу и телеграф. Желез­ нодорожники могли сноситься с товарищами, работавшими в других депо. Все они были в курсе хода революционного движения и своевременно осведомлялись о тех событиях, которые назревали в центре и вообще за Уралом- Что касается остального сибирского пролетариата, то он находится в менее выгодных условиях. Этот пролетариат, помимо своей малочислен­ ности, был распылен между 714 промышленными и ремесленными пред­ приятиями, разбросанными по всей шири необ'ятной Сибири и почти со­ вершенно не связанными между собой. Революционная пропаганда к тому времени успела охватить только пролетариат больших городов, главным образом, тех городов, которые лежали по магистрали. Пролетариат в дни революции не остался безучастным зрителем развертывавшихся событий. Его увлек за собой более революционный и лучше организованный же­ лезнодорожный пролетариат. Вообще говоря, железнодорожный пролета­ риат составлял в Сибири пришлый элемент. В России он успел уже изве­ дать все прелести царско-капиталистического гнета. В Сибирь явился он уже немного подготовленным для дальнейшей революционной обработки, и вполне понятно, если на железнодорожный пролетариат Сибирский соц.- дем. союз и обратил свое особое внимание, тем боле'?, что в руках этого пролетариата находился главный и единственный нерв, связывающий Си­ бирь с Россией. Кроме рабочих, железная дорога об'единяла большой штат мелких служащих— конторщиков, телеграфистов, чертежников, снисчиков и т. д. Их особенно давили и угнетали дисциплина и чинопочитание, устано­ вленные на дороге, и зависимость от капризов каждою высшего чинов­ ника. Недовольны были эти служащие и крайне низкими окладами. Мимо этих служащих, конечно, не могли пройти социап-демократические орга­ низации. И при первых проблесках революционной весны эти служащие также заговорили о своих человеческих правах. И они начали пред'являть экономические и политические требования. Когда в начале весны 1905 г. всю Россию охватила полоса забасто­ вок и стачек, царское правительство сразу забеспокоилось о судьбе Си­ бирской магистрали. Уже в начале марта жандармы, как это видно из ряда циркуляров и донесений, обратили внимание на то, что чинами «дороги за последнее время получены в местах их службы в, значитель­ ном количестве экземпляров гектографированные воззвания преступного противоправительственного содержания». Узнав об этом, жандармский полковник Романов спешит довести до сведения начальника Сибирской железной дороги, «что в отделах вверенного вам управления и лично у вас в последнее время стали получаться в большом количестве разные воззвания преступного и возмути­ тельного характера, заключающие в себе указания на злоумышления с признаками преступного деяния». Получив это уведомление, начальник дороги обратился к начальни­ кам мастерских и участков тяги со специальным наставлением,в котором говорил: «В виду распространившихся в последнее время забастовок рабочих и масте­ ровых на фабриках и заводах и на железных дорогах, необходимо обратить особое внимание ваше на то, не существует ли и не появляется ли какое-либо брожение среди мастеровых, не являются ли среди них неизвестные лица и агитаторы, нет ли совещаний и прочих предварительных подготовок к забастовке и стачкам. Если что- либо подобное будет намечено вами, то, немедленно донеся мне, принимайте экстрен­ ные меры, действуя на мастеровых убеждением, указывая на тяжелое время, пережи­