Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год

Д Е К А Б Р Ь 198 лая. А все его подвиги тем временем отыгрывались на самых близких ему заложниках: его семье. Только мать Кольки несколько раз водили на рас- стрел, точнее, его имитацию холостыми патрона- ми – на глазах у детей. Ашрамы от нагаек так и ос- тались у нее на лице на всю жизнь. Еще не так давно мы болели красноармейс- кой романтикой – молча склоняющиеся над кем- то комиссары в пыльных шлемах и так далее. Се- годня воспеваем поручиков голицыных и взахлеб перечисляем рыцарство и заслуги перед наукой адмирала Колчака. Ну не можем мы без крайно- стей – страна такая. А истина проста: в любой граж- данской войне, что в той, колчаковской, что в ны- нешней, чеченской, чести и благородства не быва- ет по определению. Только грязь, подлость и опять грязь – чаще всего с обеих сторон сразу. Год 1928-й – Николай Никольский заканчи- вает семилетку и неполных семнадцати лет идет к отцу в паровозное депо учеником токаря. В со- ветской прессе в таких случаях обычно пускали слюну умиления: вот, дескать, потомственный рабочий, рабочая косточка, страна встает со сла- вою под веселое пенье гудка. А все было проще, прозаичнее и страшнее: в том же проклятом 1919 году боготольские каратели сбросили с обры- ва в глубокий лог ребенка – сестру Николая, де- вятилетнююНадю. Тяжелейший перелом тазобед- ренного сустава, несколько лет полной неподвиж- ности и укорочение ноги на 18 сантиметров – у девушки-то. Поэтому и 10 лет спустя зарплаты отца едва хватало на многолетнее лечение доче- ри по разным клиникам, а сыну пришлось зара- батывать на себя и остальную семью. Но вот чего не отнимешь у Никольских – так это семейного характера. Выжила, выстояла На- дежда Порфирьевна – впоследствии замечатель- ный врач-невропатолог, много лет проработавшая в Новосибирске. Да и Николай всего за пару лет стал токарем такого класса, что его еле отпустили из депо на учебу в институт: потребовалось специ- альное ходатайство, да и зачисляться пришлось с немалым опозданием. Неприметная серенькая картонная книжица из архива, прошитая нитками, – студенческий билет № 343/м Томского электромеханического института железнодорожного транспорта. Забав- ная по нынешним меркам запись: « Выдана счет- ная линейка№12112 » – кто сегодня вспомнит, что это такое? Не менее забавная отметка о прописке: « Торговая, 19, верх, собств. дом М. П. Шацкой » . Интересный это был вуз. Вот фотографии сибирских мужиков в лагерных ушанках и тело- грейках верхом на паровозе: оказывается, не зэки, однако, а три доцента и профессор. Кадровые пре- подаватели той поры лихо водили поезда не хуже заправских машинистов. Вот и у студента Николь- ского в зачетке значилось: 1–3 курс – помощник машиниста депо Иланская и Боготол, 4–5 курс – поездной машинист депо Боготол. В книжку вло- жено и свидетельство№1295 от 11.05.1935 года на право управления паровозом. Лучшей летней практики для будущего инженера-механика паро- возного хозяйства не придумаешь. Но вот диплом получен – отнюдь не « крас- ный » , даже с тройками: сказался-таки скачок из школы-семилетки прямо в институт. За плечами почти 25 лет жизни: вроде бы поздновато для кру- того взлета карьеры. Но… Но время было особое. Стоит напомнить: ле- гендарный сталинский нарком тяжелой промыш- ленности Вячеслав Малышев в 28 лет был самым что ни на есть рядовым машинистом паровоза. Лучше всего кадровые нравы тех лет прокоммен- тировал писатель и историк Виктор Суворов: « В кадровой политике Сталина мы ничего не поймем, не уяснив значения ключевого слова – « выдвиженец » . Именно он творил чудеса. Именно сталинские выдвиженцы совершали рывки к осле- пительным победам. А делалось все просто. Сталин брал любого, поднимал на высокий пост и ставил перед ним невыполнимую задачу. Путь к власти был открыт всем – каждый мог попробовать соле- ного куска генеральского, министерского или ди- ректорского хлеба. Его прошлое, анкетные данные, отзывы, характеристики, доносы роли не играли – человек проверялся в деле. Если задача так и ос- тавалась невыполненной, командира снимали, са- жали, расстреливали, пока не находился тот, кто умеет выполнять невыполнимые задачи… » Эти же свирепые, но действенные методы царили и на местах. Вот карьера Николая Николь- ского: в 24 года – студент, в 26 лет – начальник паровозного депо Боготол, в 28 лет – начальник депо Красноярск и кавалер своего первого орде- на – Трудового Красного Знамени. В то время та- кими наградами не разбрасывались. И, как у всех выдвиженцев той поры, у молодого начальника за спиной все время маячило небо в клеточку, сибир- ское или колымское: малейший срыв, и от ордено- носца до вредителя и врага народа всего один шаг, особенно на транспорте. Но срывов не было – была профессиональная организаторская работа такого класса, что за две недели до войны Никольского, которому еще не исполнилось и тридцати лет от роду, назначают начальником всей паровозной службы Краснояр- ской железной дороги. Должность для Транссиба