Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

46 Трудовая доблесть Новосибирской области. Том 1 В 1902 году специальным распоряжением министру путей сообщения было предостав- лено право вооружать служащих Сибирской, Забайкальской, Владикавказской и Закавказ- ской железных дорог, так как там участились групповые разбойные нападения на поезда. После Октябрьской революции вопрос о ликвидации буржуазно-помещичьей полиции сразу превратился в задачу первостепенной важности, и уже 28 октября (10 ноября по новому стилю) 1917 года народный комисса- риат по внутренним делам издал постановле- ние «О рабочей милиции». До января 1918 года охрану обществен- ного порядка и борьбу с преступностью на железнодорожном транспорте осуществля- ли попеременно милиция, рабочие и сторо- жевые дружины, отряды Красной армии. В целях поддержания революционного поряд- ка и единства управления на всех железных дорогах 18 февраля 1919 года принимается Постановление ВЦИК «Об организации ж.-д. милиции и ж.-д. охраны». В 1919 году в составе губернской Новони- колаевской милиции был создан Отдел желез- нодорожной милиции. Свою нелёгкую службу первые милиционеры-транспортники несли, когда на окраинах страны не утихала Граж- данская война. А повсеместно была«разруха» транспорта, путей и железнодорожных мо- стов. В это трудное время милиционеры- транспортники ликвидировали ряд банд, ко- торые грабили пассажиров, выбрасывая их из вагонов. Наводили порядок на станциях, боролись с тифом и холерой, выставляя по- сты вокруг заразных вагонов. Огнём и мечом искореняли воровство из подвижного соста- ва. Не случайно один из первых оперативных приказов ставил хищение грузов в ряд самых опасных государственных преступлений. В 1924 году был издан приказ полномочно- го представителя ОГПУ по Сибири: «В свя- зи с реорганизацией установить следующую дислокацию для 89-го отдельного железнодо- рожного дивизиона: а) штаб дивизиона немедленно перевести и расквартировать в городе Новониколаевске; б) для обслуживания выделить два взвода, именуя их отрядами, в г. Омске, Томске, Ир- кутске. Из Томского отряда выделить не более 15 человек в Новониколаевск». Первоначально управление транспортной милиции строилось по территориальному принципу. В составе губернских и уездных органов милиции были созданы отделы, в ве- дении которых находилась железнодорожная милиция. Но вскоре практика показала несовершен- ство территориального принципа управления, и на каждой железной дороге были созданы линейные подразделения. Однако право контроля над железнодорож- ной милицией сохранилось за губернским ис- полкомом, на территории которого располага- лось линейное подразделение. В 1935 году в здании на ул. Железнодорож- ной, дом 3 располагался 13-й полк охраны УО НКВД. Сегодня это место расположения ап- парата Управления на транспорте МВД Рос- сии по Сибирскому федеральному округу. Период с 1922 по 1938 год можно считать поиском форм и методов управления охраны общественного порядка на железных дорогах страны. Особенности борьбы с преступно- стью на транспорте требовали специальных знаний и навыков, которыми сотрудники тер- риториальной милиции не обладали. Вопро- сы организации борьбы с преступностью на железной дороге отходили на второй план. 26 июля 1937 года совместным приказом Народного комиссариата внутренних дел и народного комиссариата путей сообщения образуется ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ МИ- ЛИЦИЯ . В пунктах дислокации Управлений железной дороги были образованы Дорож- ные отделы милиции (ДОМ), в подчинении дорожных отделов вошли линейные отделы, отделения, пункты и посты. С 1938 года транспортная милиция вышла из состава городских и областных структур и стала самостоятельным подразделением с непосредственным подчинением НКВД. Возглавляли оперативные подразделения За- падной Сибири поочередно, со сменой в 5-6 лет старшие лейтенанты Александр Алек- сандрович Москвин и Тимофей Сергее- вич Лукашин. Первый начальник линейной милиции А. Москвин был призван на фронт Великой Отечественной войны, принял ак- тивное участие в партизанском движении в Белоруссии. С Тимофеем Лукашиным и тре- тьим начальником Кузьмой Сорокиным в то суровое военное и послевоенное время власть обошлась жестоко. Оба они были репресси- рованы, несмотря на то, что их личные дела пестрят только благодарностями за умелую организацию труда подчинённых.