Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

254 Трудовая доблесть Новосибирской области. Том 1 нейшего на сети рефрижераторного депо в Черепаново. 1990-е гг . для сибирских вагонников озна- меновались внедрением ресурсосберегающих технологий и автоматизированных систем управления и диагностики скрытых дефектов. Пассажирское вагонное депо Новосибирск, например, создало собственную метрологи- ческую службу, впоследствии получившую право ведомственной проверки линейно- угловых средств измерения, электрических измерительных приборов и манометров. 1993 год положил начало компьютеризации произ- водственных процессов и созданию – с помо- щью компьютерного оборудования – автома- тизированных рабочих мест (АРМ). В 1990 г. построен вокзал станции Ново- сибирск-Восточный. В 1991 г . построен вокзал станции Чисто- озёрная. 20 января 1992 г. было образовано Ми- нистерство путей сообщения Российской Фе- дерации (упразднено 9 марта 2004 г. Указом Президента РФ № 314 «О системе и струк- туре федеральных органов исполнитель- ной власти», ныне действует Министерство транспорта РФ). В этом же 1992 г. образована Новосибирская дирекция по обслуживанию пассажиров. Первым начальником Дирекции был назначен А. Н. Ищенко. Дирекции создавались в русле реоргани- зации пассажирского хозяйства дороги для дальнейшего совершенствования органи- зации перевозок пассажиров и повышения культуры их обслуживания. В 1993 г . в подразделениях ЗСЖД установ- лены первые автоматические рабочие места товарных кассиров с использованием персо- нальных ЭВМ. В октябре 1993 г . начал работу дорожный передвижной диагностический центр – поезд «Здоровье». Он состоял из вагонов с меди- цинским диагностическим оборудованием и кабинетов для приема пациентов на станциях, не имеющих больниц и поликлиник, прежде всего, железнодорожников и членов их семей. В 1994 г. Западно-Сибирская железная до- рога начала проведение структурной рефор- мы – одной из первых на сети. Тогда за счет ликвидируемых Карасукского и Барабинского отделений дороги были укрупнены Омское, Новосибирское и Алтайское отделения. Это позволило сократить расходы, добиться более эффективного управления. Экономическая целесообразность по- требовала объединения Западно-Сибирской железной дороги с Кемеровской железной дорогой. Возглавил объединенную дорогу Владимир Иванович Старостенко. Работа дороги в новых условиях требовала порою принятия нестандартных решений, особо- го чувства предвидения и, что немаловажно, особой ответственности. В. И. Старостенко сумел справиться со всеми сложностями, су- мел сплотить коллектив дороги на выполне- ние важнейших задач. В 1994 г. построен новый вокзал станции Коченево. В 1995 г. получили статус «фирменный» поезда «Обь» сообщением Новосибирск – Адлер и «Томич» сообщением Томск – Мо- сква. В этом же году построено пассажирское здание станции Мочище с постом ЭЦ. В марте 1996 г. начальником Новосибир- ского отделения ЗСЖД назначен Александр Витальевич Целько , ранее руководивший станцией Инская. В мае в Москве состоялся Всероссийский съезд железнодорожников, принявший «Основные направления раз- вития железных дорог до 2005 г.». 19 июля Вокзал станции Коченево Вокзал станции Чистоозёрная