Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

189 ВКЛАД СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА В РАЗВИТИЕ РЕГИОНА периоды, которые будут описаны с позиций значения и влияния отрасли на социально- экономическое развитие региона. Каждый раз вхождение в «новый период» для строителей было испытанием. Задачи были всегда большими и срочными, с неот - ложным исполнением, а обеспеченность ре - сурсами – не всегда своевременная и крайне недостаточная. Строители объективно всегда оказывались на переднем крае решения про - блем народного хозяйства и всевозможных преобразований. 1938 – 1945 годы. Задачи наращивания оборонного потенциала. Размещение и обустройство эвакуированных предприятий Этот период пришёлся на годы, именуемые третьей пятилеткой (1938 – 1942 гг.), когда перед новосибирскими строителями стояла задача быстрого наращивания числа строек и объёмов строительства для оборонных от - раслей промышленности. Чуть позднее, с началом войны, потребовалось параллельно решать сложнейшую задачу размещения и обустройства десятков промышленных пред - приятий, эвакуированных в Новосибирск из европейской части страны. Это происходи - ло в условиях дефицита строительных мате - риалов, рабочих рук, транспорта и средств механизации труда. Задача крайне осложня - лась ещё и тем, что с оборудованием эваку - ируемых предприятий прибывали работники этих предприятий и члены их семей. Более чем ста двадцати тысячам прибывших тре - бовалось жильё, детские сады, школы и дру - гая социальная инфраструктура. Если учесть, что в 1940 г. на одного жителя Новосибирска приходилось 6,3 кв. м полезной площади в жилых помещениях (в 2020 г., для сравне - ния, – 25,5 кв. м), то становится понятной вся острота проблемы и драматичность ситуа - ции. В Новосибирск, кроме эвакуированных промышленных предприятий, прибывали и строительные организации Главсредазстроя, Южэлектромонтажа, Уралсибэлектромонта - жа, трестов Госсантехмонтаж, Строймеха - низация и др. Все они активно включались в решение неотложных задач. Управление строительством крайне усложнилось: много - численные строительные организации, со - стоявшие в структуре промышленных нар - коматов (с 1946 г. – министерств) решали каждый свои, ведомственные, задачи. Это не всегда позволяло концентрировать ресурсы, устанавливать календарные приоритеты и быстро расшивать узкие места. В 1939 г. при Союзном Совнаркоме был впервые образован наркомат по строительству – Наркомстрой СССР. Для решения стоящих перед ним задач наркомат начал формировать свои производ - ственные подразделения. При этом отдель - ные промышленные наркоматы сохранили в своей структуре строительные организации. К этому периоду относится создание нарко - матом по строительству СССР особых стро - ительно-монтажных частей (ОСМЧ) и дру - гих военизированных подразделений. Здесь, в структурах разных ведомств, зарождалась деятельность ставших в дальнейшем широ - ко известными крупных строительных орга - низаций Новосибирска: Стройтреста №43 и Стройтреста №30. Будущий строительный трест №43 начинает свою биографию с 1939 г. на базе стройучастков «УралСпецстрой» и «Новосибирсклегпромстрой»; в дальнейшем – это ОСМЧ Новосибирский трест №31. По - сле вхождения в 1941 г. этого треста в состав эвакуированной из Ростова-на-Дону ОСМЧ «Севкавтяжстрой» организация в 1945 г. была переименована в ОСМЧ «Новосибирскпром - строй», а в 1949 г. – в строительный трест №43. Уже в начале своей деятельности, нака - нуне войны, труженики будущего треста №43 заняты на строительстве Оловозавода, завода расточных станков (Тяжстанкогидропресс), Сибметаллстроя (в будущем «Сибсельмаш») и др. Работа шла с большим напряжением сил, и в декабре 1941 г. Оловозавод дал пер - вую плавку. Это событие зафиксировано Но - восибирской кинохроникой и сегодня доступ - но для просмотра. На кадрах кинохроники видно, как вручную, с помощью лопат, ломов, двуручных пил ведётся строительство. На пе - ревозках в основном используется конно-гу - жевой транспорт. Тем не менее строительство и ввод в эксплуатацию новых и эвакуирован - ных в Новосибирск предприятий осуществля - лись высокими темпами. Левый берег Оби всё активнее застраивается заводами и превраща - ется в анклав промышленно-оборонных пред - приятий Новосибирска. Интенсивно в этот период велось и транс - портное строительство. На строительстве новых и «вторых» железнодорожных путей, станционных сооружений трудился коллек -