Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

190 Трудовая доблесть Новосибирской области. Том 1 тив треста «Сибстройпуть» Наркомата путей сообщения, в дальнейшем переименованный в трест «Томсктрансстрой», а ещё позднее – в «Запсибтрансстрой». К выдающимся объ - ектам транспортного строительства этого периода относится комплекс зданий желез - нодорожного вокзала Новосибирск-Главный (1939 г.), расширение станции Инская. Её технологическое обустройство повы - сило пропускную способность, сократило время на формирование поездов, обработ - ку вагонов, что вывело станцию не только в ряд крупнейших в стране, но и в передовые по основным технико-экономическим пока - зателям. Трудно переоценить чрезвычайную важность этого мероприятия, обеспечившего своевременный пропуск военных эшелонов в обоих направлениях. Перед началом Великой Отечественной войны остро стоял вопрос создания предпри - ятий авиационной промышленности на вос - токе страны. Осенью 1940 г. в составе Нар - комата авиационной промышленности был образован строительно-монтажный трест №7 для строительства предприятий авиационной промышленности в Новосибирске. В это вре - мя здесь строились два завода: авиационный завод им. В. П. Чкалова и авиамоторный. Усилиями треста за 1941 – 1943 гг. были расширены производственные площади за - вода им. Чкалова более чем на 200 тыс. кв. м. Это позволило принять в Новосибирск и разместить пять авиационных заводов из ев - ропейской части страны. Построена бетонная (в условиях сибирской зимы!) взлетно-поса - дочная полоса с рулёжными дорожками. Для авиамоторного завода трест построил жилой посёлок из 35 домов и 60 тыс. кв. м произ - водственных площадей. Всего за этот период трестом №7 построено 84,5 тыс. кв. м жилья, из них 23,5 тыс. кв. м – капитальное жильё. В дальнейшем этот трест войдёт в состав упо - мянутого треста №30. Жилищная проблема с увеличением чис - ла жителей Новосибирска стала особенно острой и разрешалась четырьмя способами: строительство в небольших объёмах ново - го, капитального жилья; уплотнение, то есть размещение нуждающихся на существующем жилищном фонде с подселением; использова - ние для заселения нежилых помещений в жи - лых домах (полуподвалы, чердаки, цокольные этажи) и строительство временного жилья в виде бараков и общежитий, преимуществен - но из мелкоштучных шлакобетонных блоков или каркасно-засыпных построек с обшивкой деревом Начало деятельности и вклад в дело Побе - ды ещё одной, ставшей в дальнейшем извест - ной на долгие годы, крупной строительной ор - ганизации Новосибирска под именем «трест №30» относится к 1938 г. В августе этого года в структуре Главвоенстроя было образовано Сибирское окружное военно-строительное управление (СибОВСУ), и в его состав на самостоятельном балансе вошло Управление военно-строительных работ №379 в Ново - сибирске (УВСР-379). При УВСР-379 в 1941 г. был сформирован 837-й отдельный строи - тельный батальон, который можно считать предком будущего строительного треста №30. Бойцами этого батальона построено за годы войны большое количество объектов оборон - ного назначения в Новосибирске. Это корпу - са приборостроительного завод им. Ленина, инструментального завода и многих предпри - ятий, зашифрованных под номерами. Условия жизни и труда были тяжёлыми: удлинённый рабочий день, двух- или трёхсменный режим работы, отсутствие отпусков, тяжёлый ручной труд, запрет на увольнение, скудное питание. Часть военно-рабочих жили в палатках, часть – в общежитиях. Роты батальона были мо - бильными подразделениями и перебрасыва - лись с объекта на объект. Личный состав фор - мировался из граждан призывного возраста, не пригодных к строевой службе и граждан старших поколений трудоспособного возрас - та. Призывались и досрочно освобождённые из мест заключения, ранее осуждённые по Станция Инская