Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

116 Трудовая доблесть Новосибирской области. Том 1 чества. Освоена прессовая клепка, начали функционировать три мощных конвейера. Востребованность продукции чкаловцев резко возросла, а заодно и выросла потреб - ность завода в квалифицированных специа - листах с высшим образованием. В результате в Новосибирском электротехническом инсти - туте был открыт факультет самолётострое - ния, ставший, по сути, кузницей инженерных кадров для предприятия. Почти одновремен - но с этим появились и отраслевые НИИ... В 1947 г. МиГ-15 совершил первый полёт в столичном небе. Около 10 лет эти самолё - ты были основными истребителями Военно- Воздушных сил Советской армии. А в 1949 г. первый полёт совершил одно - местный истребитель МиГ-17. Он имел боль - шую, чем МиГ-15, скорость полёта и обладал такой же маневренностью. На МиГ-17 в фев - рале 1950 г. в горизонтальном полёте была достигнута скорость звука. В 1954 г. в первый полёт вышел МиГ-19 – одноместный истре - битель, его серийное производство началось в том же году. В 1956–1957 гг. было внедрено в произ - водство литьё под давлением и точное литьё, механическая обработка металла резанием переведена на штамповку и точное литьё по 650 наименованиям деталей, средняя ско - рость резания металла увеличена на 30%. В технологические процессы внедрено более 2000 наименований высокопроизводительной быстродействующей оснастки, на 170 стан - ках введены средства малой автоматизации. По оценкам специалистов Министерства ави - ационной промышленности СССР, завод со - ответствовал передовому уровню техники и технологии производства. Государственным планом было предусмо - трено в 1957 г. изготовить 50 самолётов Т-3 с видоизмененными крыльями конструкции ОКБ П. И. Сухого. Это была наиболее слож - ная машина из всех выпускаемых заводом самолётов. В связи с переходом завода №153 на изготовление самолётов, разработанных ОКБ П. О. Сухого, на предприятии была проведена очень большая подготовительная работа. Проводилась в значительной мере реконструкция завода. Начиная с 1959 г. завод начинает плодот - ворное сотрудничество с ОКБ Павла Иосифо - вича Сухого, одного из самых перспективных ОКБ Союза, которое создавало не только во - енную, но и гражданскую технику. С начала 60-х годов, а именно с 1960 г., коллектив заво - да выпускал самолеты Су-9. В цехах предварительной и окончательной сборки самолётов были созданы контроль - но-испытательные станции для проверки правильности сборки и работоспособности систем электро- и радиооборудования. Орга - низован цех образцового изготовления дета - лей из магнитных сплавов, а также участок из стеклотканей. На заводе начали создавать службу элек - тронно-радиолокационного и навигацион - ного оборудования, отдел монтажно-прове - рочных работ, контрольно-испытательную станцию и лабораторию для выходного кон - троля. Скорости новых самолётов требовали применения новых обшивочных материалов (стали и титана), поэтому предусматривалось создать специальную службу сварочных про - цессов, провести реконструкцию цехов. Очень большая технологическая подготов - ка проведена по оснащению производства са - молётов истребителей-перехватчиков Як-28П. С 1953 по 1963 год руководил заводом И. А. Салащенко. В декабре 1971 г. в воздух был поднят всепогодный бомбардировщик Су-24. Су-24 может наносить ракетно-бомбовые удары в простых и сложных метеорологических усло - виях, днём и ночью, в том числе на малых вы - сотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автома - тического управления. С 1973 г. эту машину завод начал выпускать серийно. Кстати, именно за выпуск 24-х «сушек» чкаловцы были награждены в 1971 г. орденом Трудового Красного Знамени, а в 1981-м – ор - деном Октябрьской революции. В марте 1973 г. было подписано соглаше - ние о научно-техническом сотрудничестве между Новосибирском авиационным заводом им. В. П. Чкалова и Сибирским отделением АН СССР, творческий потенциал учёных и практический опыт заводских специалистов позволил многие годы успешно решать слож - ные технические проблемы. В декабре 1974 г. на предприятии на основе разработки Ин - ститута гидродинамики СО АН СССР под руководством академиков М. А. Лаврентьева и Г. И. Марчука впервые в мировой практи - ке внедрена штамповка изделий с помощью взрыва. В то же самое время завод им. Чкалова уча -