Новосибирская область_экономико-географическое описание_1939

Из этак, казалось бы, сухих цифр видны те величайшие сдвиги в экономике Новосибирской области, которые произошли в результате двух сталинских пятилеток. К настоящему времени основными грузами, по существу определяю- щими работу железнодорожного транспорта Новосибирской области, яв- ляются каменный уголь, руда, черные металлы и лесоматериалы. С постройкой Кузнецкого металлургического комбината имени Сталина Новосибирская область стала крупнейшим поставщиком черного металла как для восточных районов Советского Союза, так и для юго-западных и западных. Бурное развитие Кузбасса получило свое резкое выражение в вывозе угольных грузов из Новосибирской области, который увеличился по сравнению с 1913 г. в 74 раза. Основной угольный поток идет в за- падном направлении для снабжения в первую очередь металлургии и тя- желой промышленности Урала. В обратном направлении с запада основ- ным грузом, ввозимым в Новосибирскую область, является железная уральская руда для снабжения Кузнецкого металлургического комбината имени Сталина. В связи с ростом промышленности, тракторного парка и автомобили- зации резко увеличился завоз в Новосибирскую область различных неф- тепродуктов. В этих немногих цифрах представлена вся величественная картина развития Урало-Кузнецкого комбината на базе соединения уральской ру- ды и кузбасских углей. Подведены итоги борьбы сибирских большевиков за индустриализацию Сибири. Вторая угольная и металлургическая база на Востоке стала фактом, реальностью, она является триумфом Сталин- ской индустриализации. Она вызывает радость и уверенность в мощности и непобедимости страны социализма не только у народов Советского Сою- за, но и у всех трудящихся земного шара. Она вызывает скрежет зубов- ный у наших врагов различных мастей и оттенков. Больших успехов достигли и остальные виды транспорта Новосибир- ской области. В несколько раз увеличился грузооборот государственного речного пароходства. Основными грузами водного транспорта Новосибир- ской области являются лес и хлеб. Исключительное значение имеет вод- ный транспорт для северных районов Новосибирской области и особенно для Нарымокого округа, где он является основным и главнейшим видом транспорта. Растут и улучшаются автогужевые дороги области. Общая протяжен- ность шоссе и гравийных дорог достигает 743 клм- Новосибирская об- ласть вступила уже в период широкой автомобилизации. В 1910 году весь автомобильный парк Томской губ. состоял из 12 автомобилей раз- личных иностранных фирм и преимущественно легкового типа, сей- час на дорогах Новосибирской области работают тысячи автомобилей оте- чественного производства. Только после великой Октябрьской социалистической революции по- явился в области новый вид транспорта — авиация. Сейчас на воздуш- ных линиях работают самолеты отечественного производства. От Ново- сибирска начинается крупнейшая авиалиния с регулярным пассажирским движением Новосибирск—Москва. Уже несколько лет самолеты летают над сибирской тайгой, связывая Нарымский округ с Новосибирском. * • *