КЗПД по НСО 2026

156 излюбленными площадками для выступлений приезжих артистов, трупп театров, циркачей и показа кинематографа. Для этих же целей использовалось и построенное в 1912–1914 гг. здание Коммерческого собрания (ныне – зда- ние театра «Красный факел»). Монументаль- ным строением Вокзальной части стало здание торгового корпуса Новониколаевского фили- ала Богородско-Глуховской мануфактуры из- вестных московских текстильных фабрикантов Морозовых (ныне – здание Главпочтамта), воз- двигнутое в 1914–1916 гг. Это строение стало одним из первых зданий в Сибири, имеющих внутренний железобетонный каркас, и лучшей постройкой того времени. Ежегодно в город прибывало огромное ко- личество людей, особенно в рабочие сезоны (с весны по осень), и в скором времени главная достопримечательность – здание вокзала – не могла удовлетворять потребности приезжа- ющих и отбывающих. Первая каменная двух- этажная пристройка к зданию деревянного вокзала появилась в 1906 г., а в 1914 г. было пристроено ещё одно здание. Стремитель- ное развитие Новониколаевска – Новосибир- ска в 1920-е гг. подтолкнуло к рассмотрению вопроса о создании нового вокзала, который должен был удовлетворить запросы города. Существующее здание не только не могло разместить весь пассажиропоток, но ещё и на- ходилось в неудовлетворительном состоянии. В 1929 г. был объявлен конкурс на проект вок- зала и установлены сроки окончания строи- тельства в пределах «2, максимум 3 лет». Воз- ведение грандиозного, самого большого вок- зала страны продолжалось с 1931 по 1939 гг. С 1930 г. в Новосибирске началась работа по районированию. В 1933 г. правобережная часть города была разделена на три района: Дзержинский, Октябрьский и Эйховский. Упоминающийся во всех официальных доку- ментах этого периода Вокзальный район боль- шей частью вошёл в состав образуемого Дзер- жинского, и небольшая его территория была включена в Октябрьский район. В отдельную административно-территориальную единицу Вокзальная часть была выделена в 1936 г., когда ЦК ВКП(б) и Западно-Сибирский крайком партии предложили в рамках раз- укрупнения районов города образовать но- вый район имени выдающегося политиче- ского деятеля Лазаря Моисеевича Кагано- вича. Причинами такого решения послужили бурный рост г. Новосибирска и необходимость «приближения партийно-советского аппарата к трудящимся». 22 июля 1936 г. на президи- уме Новосибирского горсовета был утверждён проект постановления «О новом районирова- нии г. Новосибирска». Район был образован в результате раз- укрупнения Дзержинского и за счёт отделе- ния небольшой части Октябрьского района. Границы проходили «от Оби по Коммунисти- ческому въезду, Коммунистической улице до пересечения с Советской. Далее по Совет- ской улице вплоть до железнодорожной ма- гистрали, где граница переходит на Красный проспект, Мочищенскую дорогу, захватывая Ельцовский бор и Мочище». Следующие территориальные изменения района произошли в 1940 г. Согласно постанов- лению президиума Новосибирского областного исполнительного комитета № 1426 от 17 авгу- ста 1939 г., Кагановичский район был разу- крупнён, в результате чего Ельцовская часть была передана образованному Заельцовскому району и ещё часть территории вошла в но- вый Ипподромский район. Граница между За- ельцовским и Кагановичским районами стала проходить «по линии железной дороги на за- пад до выхода ул. Советской, далее по северной черте полосы отвода железной дороги до Су- харной трубы через реку 1-я Ельцовка по Вла- димирской улице до ул. Ногина, по ул. Ногина и Ногинскому спуску до реки Оби». С образо- вавшимися Центральным и Ипподромским районами граница прошла по ул. Советской. Военное время стало настоящим испы- танием не только для руководства города, но и для руководителей районных Советов. Районообразующее предприятие – вокзал Но- восибирск-Главный, ежедневно принимал эшелоны с эвакуированными предприятиями, культурными ценностями, жителями фронто- вой и прифронтовой линии. Администрации района необходимо было оперативно решать