Историческая энциклопедия Сибири II

введен в действие завод по произв-ву турбогенераторов и круп, электр. машин (см. «Элсио») В связи с элек­ трификацией Транссиба в Новосибирске же построен з-д «Сибэлектротрансмаш», расширены мощности Си­ бирского з-да электротермического оборудования. Стр-во предприятий электроэнергетики и рост энерго­ вооруженности пром. произв-ва потребовали создания заводов металлоконструкций, энергомех. и энергоре­ монт. предприятий. Во 2-й пол. 1950-х — 1-й пол. 1960-х гг. предпри­ ятия оборон, пром-ти и общего машиностроения стали переходить на выпуск новых, наукоемких видов продук­ ции: ракетной и радиолокац. техники, оборудования для атомной пром-ти, автоматич. линий, модернизир. станоч­ ного оборудования и др. Высокая концентрация в Си­ бири оборонной пром-ти, развивающееся народ, хоз-во региона обусловили опережающие темпы прироста про­ дукции М. и металлообработки. За 1946—65 осн. про­ изводств. фонды в машиностроит. и металлообрабат. пром-ти Сибири увеличились более чем в 4,6 раза, в т. ч. в М. —более чем в 7 раз. Числ. рабочих в машиностроит. и металлообрабат. пром-ти выросла почти в 1,9 раза, в т . ч. в М. —более чем 2,8 раза. А произв-во валовой продукции в М. и металлообработке увеличилось более чем в 8,6 раза. В 1970—80-е гг. машиностроит. пром-ть получи­ ла дальнейшее развитие, в т. ч. за счет концентрации произв-ва. Создавались производств, и научно-произ- водств. объединения; наряду с круп, центрами М. ста­ ли формироваться машиностроит. комплексы. Первым был комплекс на юге Красноярского кр . , в к-рый вошли крупнейший вагоностроит. з-д по произв-ву 125-тонных вагонов в Абакане (см. « Абаканеагонмаш») и завод по выпуску автомоб. и трактор, прицепов, построенный не­ подалеку от Красноярска. Кроме того, в Вост. Сибири получили развитие предприятия по произв-ву техники для мест, нужд —судостроит. по произв-ву оборудова­ ния для горной и лесной пром-ти и др. 70% продукции М. Вост. Сибири производили Красноярский кр. и Ир­ кутская обл. Вост.-сиб. М. обеспечивало ок. 15% пром. произв-ва региона. В Зап. Сибири в 1970—80-е гг. М. развивалось не столько за счет стр-ва новых предприятий, сколько за счет развития действующих. Это дало почти двукрат­ ное превосходство темпов роста продукции отрасли по сравнению с пром-тью региона в целом. Зап. Сибирь обеспечивала более 70% произв-ва сиб. М. Три четверти объема выпуска продукции отрасли приходилось на долю энергетич., трактор, и с.-х. М., электротехн. и станко- инструмент. пром-ти. В нач. 1980-х гг. надушу населения в Зап. Сибири продукции М. производилось почти в 1,4 раза больше, чем в целом по стране. При этом по энер­ гетич. М. превышение —в 2,3 раза, по трактор, и с.-х. М. —почти 1,5, по станкоинструмент. пром-ти —1,7, по электротехн. —1,3 раза. Особенно высокие темпы раз­ вития демонстрировали новые подотрасли точного М. — радиоэлектроника, приборостроение, выпуск средств ме­ ханизации и автоматизации произв-ва. К 1992 в Сибири имелись предприятия практически всех круп, машино­ строит. отраслей, металлообработки и ремонта. Более чем 5,2 тыс. заводов обеспечивали 38% общерос. про­ изв-ва горно-шахтного и горнорудного оборудования, 13% электротехн. продукции, 15% продукции трактор, и с.-х. М., ок. 10% продукции станкостроения. В целом на долю М. приходилась почти четверть общего объема пром. продукции Сибири. В 1990-е гг. переход к рыночной экономике, децен­ трализация упр-ния и финансирования предприятий, общий экон. кризис и разрыв межрегион. хоз. связей привели к резкому падению произв-ва в отрасли. Числ. персонала в течение 1991—98 сократилась более чем в 2 раза. Доля сиб. М. в регион, пром. произв-ве за период 1992—98 уменьшилась более чем в три раза и состави­ ла 7,5%. В 1999 этот показатель поднялся до 14,5%; в дальнейшем восстановление позиций М. продолжилось, но докризисный уровень не достигнут. Причина паде­ ния произв-ва в М. —то, что наибольший уд. вес в его структуре имеет оборонное произв-во (на нач. 2000 — ок. 30% осн. производств, фондов и числ. персонала), к-рое особенно пострадало от обвального сокращения гос. заказов. Конверсия свелась в осн. к сокращению объемов произв-ва, не компенсированному увеличением выпуска гражд. продукции. Ответом на отказ от централиз. упр-ния стали по­ пытки регион, интеграции М. (как и пром-ти в целом). При этом использовались все известные формы: финан­ сово-пром. группы (ФПГ), холдинги, ассоциации, ре­ гион. программы. В феврале 1991 для создания 1-го в стране горно-машиностроит. комплекса на базе заводов Прокопьевска и Киселевска было учреждено совмест. предприятие «Бритосико». В число учредителей вош­ ли шахта «Полосухинская», концерн «Кузнецкуголь», Новокузнецкое отд-ние упр-ния Кемеровской ж. д., Кемеровский облисполком и англ. компания «Мопз СаНп^Ы & Со». Их планы оказались нарушены кри­ зисом в угольной отрасли. В целом интеграция машиностроит. предприятий протекала в 1990-х гг. в Сибири значительно слабее, чем, напр., на Урале. К тому же подавляющее боль­ шинство объединений, созданных в 1-е годы реформ, носило формал. хар-р («НЭВЗ-Союзхолдинг», «Стан- косибхолдинг», «Электросигнал-Холдинг» и др.). Рас­ палась после непродолжит. существования одна из 1-х сиб. ФПГ — «Сиком» («Сибирские коммуникации»). Она объединяла 15 предприятий радиоэлектроники и пром-ти средств связи, в т. ч. новосиб. з-д «Электросиг­ нал», омские радиозаводы им. Козицкого и им. Попова, краснояр. з-д «Искра» и НПО «Прикладная механика». В 1994 появилась ФПГ «Сибирь» (более 10 новосиб. машиностроит. предприятий), в 1995 —ФПГ «Восточ­ но-Сибирская группа» (более 20 предприятий разных отраслей). В каждую из них вместе с пром. предпри­ ятиями входят финансово-кредит. орг-ции. Один из крупнейших сиб. холдингов —«Сибмашхол- динг» —создан в окт. 2000. Он включает 4 предприятия: Красноярский з-д комбайнов, «Алтайдизель», Алтай­ ский трактор, з-д и Красноярский з-д прицепной техни­ ки. Холдинг связан с Назаровским машиностроит. з-дом, производящим жатвенные части. Т. о., в структуре хол­ динга увязана вся технология произв-ва машин и обору­ дования для зерновых и кормовых культур. Сеть пред­ ставительств холдинга состоит из 25 центров в СНГ. Машиностроит. предприятия являются участниками объединений и в др. отраслях. Напр., металлург, ком­ пании, будучи круп, покупателями услуг ж.-д. транс­ порта, проявляют интерес к предприятиям транспорт. М. В части., компания «Сибал» («Сибирский алюми­ ний») контролирует «Абаканвагонмаш» (монополист в произв-ве транспорт, контейнеров в стране) и «Барнаул- трансмаш». Наиболее яркий пример «программной» интеграции — «Си6ВГ1Кнефтегаз-2000», программа произв-ва конку­ рентоспособного нефтепромысл. оборудования на основе конверсии. Она разработана в 2000 под эгидой Законо­ дательного собрания Омской обл. и Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглагиение». Объединяет бо­ лее 50 предприятий и 16 н.-и., проектных, конструкт, и образоват. учреждений. Несмотря на прекращение спада произв-ва по отрас­ ли в целом, круп, предприятия М., и особенно оборон.