Новосибирск-Новониколаевск _ Т 1

Н о в о н и к о л а е в с к — Н о в о с и б и р с к По улицам стали селиться железнодорожные служащие, торговцы, рабочие станции и депо. Между станцией и берегом Оби в 1896 г. появились первые переселенческие бараки. За станцией появилась целая Переселенческая улица. В 1903 г. поселок получает статус безуездного города Новониколаевска (до этого в 1898 г. поселок Александровский был переименован в Николаевский). Теперь он получал права и при­ вилегии согласно городовому уложению 1892 г., в том числе выборное самоуправление. Начал­ ся совершенно новый этап в развитии поселения. Деревянный жилой фонд города часто страдал от пожаров. Множество зданий гибло в о гне. И хотя первый пожарный обоз добровольного пожарного общества был «освящ ен» еще в 1897 г., пожары по-прежнему свирепствовали в городе. Деревянное здание пожарного депо с наблюдательной вышкой построено в 1903 г. в начале Николаевского проспекта, б ли­ же к Оби — источнику воды, однако пожарные не в си лах были противостоять бедствиям . Только за четыре года (1 9 0 8— 1 9 12) в городе произошло 150 пожаров, в которых сгорело 949 дворов. Пожар 11 мая 1909 г. превратился для Новониколаевска в общегородскую катастрофу. Он начался в центральной части города и быстро распространился в сторону Оби. По данным городской управы, выгорело 794 двора. Прибывшему на место томскому губернатору Н .Л . Гон- датти, как писали «Томские губернские ведомости», представилась «печальная картина пого­ ревшего го р о д а ... вместо 22 кварталов виднелась пустошь с безобразными остовами печей». Без крова остались 8 тысяч человек. Оправдываясь в своей беспомощности в борьбе с пожаром, городские власти ссылались на топографическую сложность городской территории и его несовершенную транспортную схе­ му: «Новониколаевскраскинут на пространстве 1137,25 десятины и пересекает ся естествен­ ными преградами в виде глубоких оврагов. Город имеет преимущественно деревянные застрой­ ки. При всем этом он плохо снабжен водой. Речка Каменка протекает через город, но маловодна и лежит в глубоком лож е. Речка Первая Ельцовка — вблизи города, но она, как и многоводная Обь, отделена от города полотном сибирской железной дороги, которая имеет у города на про­ тяжении семи верст только четыре переезда, причем один находится вблизи железнодорожно­ го моста через Обь». Людям «приходилось пробираться к речке по трем переездам, тратя на доставку одной бочки воды до часу времени. При доставке воды во время последнего пожара лошади выбивались из сил, бились телеги и бочки». Несмотря на то, что пожар принес городу значительные убы тки, он не смог замедлить темпов его экономического развития. Выгоревшие же кварталы города, по заверению городско­ го головы Жернакова, через 2 — 3 года были полностью застроены «еще лучшими зданиями». Жилой пятистенный деревянный дом