Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

цами. Здесь производилась также сборка судовъ Китайской Восточной железной дороги. Въ настоящее время здесь склады: Амурскаго обще- ства, Бринкера, Кузнецова, Якубовскаго и др. По грузовому движенто эта станщя занимаетъ видное место среди другихъ станщй дороги. 20) Ст. Муравьевъ-Амурсшй. II кл. ,(317 вер.). Буфетъ. Депо, малыя мастерсюя, пр!емный покой, школа. При ст. поселокъ, образовавшШся во время постройки железной дороги, а въ 1896 г. къ нему присоединились новые переселенцы— оренбургсше казаки. Здесь на средства фонда имени Имератора Але- ксандра Ш-го сооружена церковь во имя св. 1оанна Крестителя. Отъ ст. Муравьевъ-Амурскш до ст. Прохаско лишя направляется къ Ю. по долинЪ р. Уссури, покрытой рЪдкимъ лиственнымъ лЪсомъ. 21) Ст. Прохаско. V кл. (350 вер.). Буфетъ. Продолжая следовать въ томъ же направленш по возвышенной террасе долина р. Уссури, лишя на 328 вер. пересекаетъ эту реку мостомъ въ 120 саж и переходитъ на левый, низменный берегъ. Р. Уссури, правый притокъ Амура, главнейшш речной бассейнъ Уссуршско-Приморскаго Края, образуется изъ сл!яшя pp. Дауби-хэ и Улахэ, берущихъ начало съ остроговъ Сихотэ-Алина. Направлеше те- чешя Уссури почти мерид!аанльно съ Ю. на С., по западной границе Приморской области, причемъ только правый берегъ лежитъ въ пре- делахъ области, левый же находится въ веденш Китая. Длина тече- шя—до 850 вер.; при ширине отъ 50 саж. до 2 вер. Слева Уссури -принимаетъ притоки: Сунгачу (стокъ озера Ханка), Мурень, Сихулинъ и Норъ; справа Иманъ, Бикинъ и Хоръ. Въ верхнемъ теченш пре- обладают равнины съ обширными лугами и болотистыми низменно- стями, въ среднемъ, особенно между устьемъ Мурени и несколько выше Бикина замечается обшпе горъ, которыя подходятъ къ берегамъ реки, спускаясь иногда крутыми утесами къ самому руслу; въ ниж- немъ снова появляются равнины, хотя на правомъ берегу, верстъ за 50, поднимается хребетъ Хехциръ. По естественнымъ богатствамъ и сравнительно благопр1ятнымъ климатическимъ услов!ямъ долина Уссури представляетъ больипя удобства для колонизащи, но эти удобства парализуются перюдически повторяющимися наводнешями, во время которыхъ вода поднимается на 5 саж. выше обыкновенная уровня. Уссури можетъ быть судоходного на протяжении почти 700 вер., пре- пятств!я встречаются только на перекатахъ и то во врёмя летнихъ мелководш. Река покрывается льдомъ въ начале ноября и вскрывается въ половин'Ь апреля. До открьтя движешя по Уссуршской железной дороге р. Уссури съ рекою Сунгачей и озеромъ Ханка были един- ственными удобными путями для сообщены между Хабаровскомъ и Владивостокомъ. Путь этотъ состоялъ изъ следующихъ частей: 1) паро- ходная сообщения отъ Хабаровская до Камня-Рыболова на озере Ханка, 2) почтовая тракта между Камнемъ-Рыболовомъ и с. Раздоль- нымъ на р: Суйфуне, 3) пароходная сообщешя между Суйбунскимъ речнымъ пароходомъ и морскимъ, стоявшимъ за баромъ, 5) пароход- наго сообщешя между предбарьемъ Суйфуна и Владивостокомъ. При такихъ услов!яхъ переездъ отъ Хабаровска до Владивостока требо-