Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

•ея течешя—450 вер., ширина отъ 60 до 80 саж., глубина въ среднемъ 5—9 фут. Горы, окружаюцця верхнее течеше р%ки, покрыты богатыми лиственными и хвойными лесами, въ которыхъ водятся соболи, при- влекающие сюда инородцевъ Уссури и Амура. По левому берегу встре- чаются залежи каменнаго угля. Посл-Ь пересЬчешя р. Бикина, лиш'я идетъ по левому скалистому живописному берегу (до 467 вер.). Въ нЪсколькихъ мЪстахъ скалистые обрывы подходятъ вплотную къ р-ЬкЬ, и путь лЪпится по карнизу, вы- рубленному въ скал-fe. 15) Разъездъ. 16) Ст. Бочарове. V кл. (464 вер.). При станцш недавно образо- вавшшся поселокъ „ЭедосЬевка" (200 д. об. п.). Лишя пересЬкаетъ болотистая долины притоковъ р. Уссури, продолжая следовать по однообразной местности до пересЪчешя р. Имана (до 389 вер.). 17) Р а з . Хунхузъ. 18) Ст. ГуберОВО. V кл. (420 вер.). Вблизи ст. поселокъ Гонда- д1евка (250 д. об. п.), основанный оренбургскими казаками. Лишя продолжаетъ идти по долинЪ р. Уссури и на 389 вер. пе- ресЬкаетъ притокъ ея Иманъ мостомъ въ 120 саж. Р. Иманъ, или Има, по-китайски — „Имахэ", правый притокъ Ус- сури, беретъ начало въ хребтЬ Сихотэ-Алина и впадаетъ въ Уссури въ 4 вер. ниже поселка Графскаго. Длина течешя—до 375 вер., ши- рина отъ 60 до 70 саж., а при устьЬ—120 саж. Средняя г л у бин а- до 6 фут. Въ верховьяхъ течетъ по узкой долинЪ среди горъ, въ средней и нижней частяхъ—по открытой равнин-b. Долина ея и окру- жаюпця горы богаты разнообразною лЬсною растительностью. Въ этой же долине встречаются слЬды прежнихъ поселенш, укр-Ьпленныхъ корейскихъ городковъ. 19) Ст. Иманъ. V кл. (387 вер.). Врачебно-остановочный пунктъ. МЬстопребываше переселенческаго чиновника. Казенный складъ земле- дельческихъ орудш. Казармы одной роты железнодорожная батальона и продовольственный пунктъ для проходящихъ войскъ. Близъ ст.—обширный поселокъ Графскш (1500 д. об. п.) на л е - вомъ берегу р. Имана, основанный въ 1858 г. Въ немъ на средства фонда имени Императора Александра III сооружена церковь въ честь св. беодора Тирона. Со времени сооружешя лиши близъ станцш обра- зовались еще 2 поселка: „Сальскш" и „Введенка". Отъ ст. проведена ветвь къ пристани на р. Иман% длиною 1 1 / 2 вер. Эта пристань служила главною базою работъ при постройке C i - веро-Уссуршскаго участка; отсюда отправлялись матер!алы и продукты къ Хабаровску и къ разнымъ пристанямъ по Уссури, отъ которыхъ и доставлялись на л и н т . Здесь же совершалась нагрузка рельсовъ, под- в ижн ая состава и другихъ жел-Ьзно-дорожныхъ принадлежностей, на- правлявшихся моремъ черезъ Владивостокъ для потребностей Забай- кальской железной дороги. Этотъ пунктъ былъ избранъ какъ верфь для постройки паро- ходовъ, баржъ, землечерпательницъ, сборка которыхъ производилась вЪдомствомъ Путей Сообщешя, а также частными обществами и ли-