Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

или на пароме-ледоколе, или гужемъ,—взимаются въ тЬхъ же разме- рахъ, какъ если бы пассажиры и багажъ были перевезены по Круго- байкальской лижи Забайкальской ж. д., какъ въ местномъ, такъ равно и въ прямомъ сообщенш сей дороги. Означенная переправа произво- дится лишь въ случае временной невозможности перевезти пассажи- ровъ и багажъ по Кругобайкальской ж. д. III. Кругобайкальская желе зная дорога. Сооружеше Кругобайкальской железной дороги, после продолжи- тельныхъ изысканш, предпринято было съ начала 1901 г. Избранное направлеше дороги, въ 244 вер., огибаетъ южную око- нечность Байкальскаго бассейна и состоитъ изъ 2 частей: западной— отъ ст. Байкалъ Иркутскъ-Байкальской лиши до ст. Култукъ и восточ- ной—отъ ст. Культукъ до ст. Мысовой Забайкальской ж. д. Берегъ западной части озера Байкала отъ истока Ангары до ст. Култукъ представляетъ скалистую гряду, возвышающуюся отъ 130 до 190 саж. надъ уровнемъ озера. Очерташе берега крайне извилисто съ рядомъ заливовъ, разделенныхъ мысами и утесами съ крутыми откосами. Проведете дороги здесь соединялось съ техническими затрудне- шями. Следуя по оч е р т а нт извилинъ скалистаго берега, огибая гребни кривыми предЬльнаго pafliyca, лишя во многихъ местахъ прорезываетъ мысы выемками и тоннелями и пересекаетъ пади и бухты мостами. Общее протяжеше линш отъ ст. Байкалъ до ст. Култукъ составляетъ 80,82 вер., при чемъ протяжеше кривыхъ составляетъ 50,5°/ 0 ; въ от- ношенш уклоновъ лишя удовлетворяетъ услов!емъ равниннаго участка. Наиболее значительныя на линш работы: 1) постройка тоннелей, общимъ протяжешемъ 3,384 саж., т. е. свыше 6У 2 вер.; 2) устройство на всемъ протяжеши подпорныхъ стЬнокъ, большею частью на цемент- номъ и гидравлическомъ растворе. Всехъ тоннелей на этой линш, различной величины, насчиты- вается 39. Самый большой имеетъ длины 363 саж., второй во вели- чине тоннель подъ назвашемъ „Хабартуй"—254 саж. ЗатЬмъ следуютъ тоннели: „Каторжанскш"—352 саж., „Толстый"—161 саж., „Двойная Губа"—158 саж., „Баклашй"—146 саж., „Шарыжалгай"—142 саж., „Большая Крутая Губа"—139 саж., „Киркирей"—130 саж. Стоимость всехъ тоннелей, со всеми столбами и галлереями, обошлась свыше десяти миллюновъ рублей. Въ восточной своей части лишя, начинаясь отъ ст. Култукъ идетъ съ начала болотистымъ лугомъ, переходитъ мостомъ р. Култуч- ную и прорезавъ на 3 вер. Шаманскш мысъ, идетъ по песчаной дюне, отделяющей отъ Байкала Шаманское озеро. Прорезавъ на 9 вер. скалы отроговъ хребта Хамаръ-Дабана, на 11 и 12 вер. лишя пересе-