1905 год в Сибири_1925

Вито было убито в этот день 11 человек и тяжело ранено около140 че­ ловек. Из раненых 5 человек умерло через несколько дней («Былое» 1907 г., июнь;. В городе после событий 21-го октября революционный под’ем сменился на некоторое время затишьем; на улицах по вечерам ходили с оглядкой, опа­ саясь нападения черносотенных хулиганов. Народный дом по распоряжению губернатора был закрыт под предлогом ремонта. Настроение было таково, что решено было отказаться от устройства торжественных похорон жертв погрома. Однако, массовое революционное движение внешне ослабело лишь в городе в районе железной дороги оно продолжало развиваться. Центр движе­ ния теперь перешел исключительно сюда. Стачка продолжалась. На собраниях рабочих в сборном цехе, происходивших 22 и 23 октя­ бря, особое внимание было уделено вопросу о способах противодействия чер­ ной сотне. У дверей были поставлены патрули для охраны собрании на слу­ чай нападения, было решено усиленно вооружаться и организовать охрани­ тельные отряды в рабочих районах—на Каче и в Николаевской слободке. Отсюда можно заключить, насколько тревожное настрое: не было в это' время даже в мастерских. По предложению солдата железнодорожного ба­ тальона, собрание 22-го октября послало депутацию к их командиру, чтобы добиться разрешения поставить на охрану депо и мастерских солдат батальо­ на. Когда депутация вернулась с ответом, что это зависит от жандармского ротмистра, к которому и следует обратиться, рабочие сняли вопрос с обсу­ ждения, не Считая возможным обращаться к жандармам*). На этом же собра­ нии по просьбе солдат было разрешено отправить на запад три их эшелона, возвращающихся с Дальнего Востока. Характерный штрих: начальник дви­ жения Голубин заявил тогда, что для этого необходимо послать в Боготол телеграмму от имени народа, на что «народ» тут же дал свое согласие («Бюллетень» № 9). Насколько единодушно протекала Октябрьская стачка на железной до­ роге, мо» но судить, например, по тому, что, когда один рабочий выступил из собрания 22-го октября с предложением приступить к работам, пред’явив эко­ номические требования, его призыв не встретил ничьей поддержки. Лишь на­ следующий день на собрании 23-го октября, после того, как было получено сообщение о восстановлении движения на линии Сибирских железных дорог, решено было прекратить забастовку. Движение поездов было восстановлено в тот же день, работу в мастер­ ских решили начать со следующего дня, так как 23-е октября приходилось на воскресенье. На собрании 23-го октября, прекращая забастовку, рабочие одновре­ менно с этим приняли ряд важных решений, намечающих линию поведено на ближайшее время: «В виду окончания забастовки было решено пригласить всех начальни­ ков служб железной дороги и тех, кого только можно, из частных хозяев для заявления им о решении всех рабочих установить всюду захватом восьмичасо­ вой рабочий день, о toy, ч т о рабочими будут выбраны особые комиссии для ведения всего внутреннего распорядка, как, например: увольнение и прием *) Этот факт указывает на то, что жялезнодорожн. батальон в это время еще не вышел из повиновения своему начальству и стоит в противоречии с выступлени­ ем жел.-до . батальона в защиту осажденных в Народном доме, если придавать это­ му выступлению характер бунта и прямого неповиновения начальству.