Историческая энциклопедия Сибири III

ри проходит 20 ниток магистр, газопроводов большого диаметра (1 440 мм) с общей мощностью перекачки ок. 570 млрд куб. м в год (ср. производительность 1 нитки —30 млрд куб. м в год). Они образуют каркас единой системы газоснабжения России (ЕСГ). Центр сосредоточения газопроводов находится в Надым— Пур—Тазовском р-не Ямало-Ненецкого авт. окр., где разрабатываются крупнейшие в мире газовые и газокон­ денсатные месторождения: Уренгойское, Ямбургское, Медвежье, Заполярное. Отсюда выходят 4 транспорт, коридора, в каждом из к-рых проходит неск. ниток газопроводов. 1. Сев. коридор мощн. 120 млрд куб. м в год. Его образует трасса трубопровода «Северное си­ яние»: Уренгой—Надым—р. Казым—Перегребное—пла­ ново-распределительный центр Игрим—Комсомольская; далее 1 ветка идет на Ухту, другая (с ответвлением на С.-Петербург) —на Пермь—Грязовец—Москву—Минск, далее —к зап. границам Белоруссии. 2. Центр, коридор — 330 млрд куб. м. Его осн. трасса проходит вдоль га­ зопровода Ямбург—Уренгой—Надым—Игрим—Комсо­ мольская—Пермь—Тула—Помары—Ужгород (Украина) (см. Уренгой—Помары—Ужгород). 3. Юж. коридор — 90 млрд куб. м: Уренгой—Вынгапур—Тюмень—Челя­ бинск—Поволжье—Донбасс (Украина). 4. Вост. коридор — 40 млрд куб. м: Уренгой—Сургут—Нижневартовск— Парабель ( Томская обл.) — Анжеро-Судженск, с развет­ влением на: Томск—Новосибирск—Кемерово—Барнаул; Сургут—Тюмень—Омск—Новосибирск. Все сиб. нефтепроводы принадлежат гос. компании ОАО «АК “Транснефть”». Их годовая производитель­ ность по перекачке нефти — 400 млн т. Производи­ тельность 1 нитки —45—60 млн т в год. Нефтепроводы имеют выходы в сеть магистр, нефтепроводов России и к экспорт, терминалам. Натер. Тюменской обл. имеется 4 транспортно-распред. узла: Нижневартовск, Сур­ гут, Демьянская (Ср. Приобье в Ханты-Мансийском авт. окр.) и Тюмень, где потоки нефти Зап. Сибири распределяются по 4 многониточным транспорт, кори­ дорам. 1. Центр, коридор мощн. 240 млн т в год. Его образует система нефтепроводов: Пур-Пе—Сургут—Де­ м ьянская—Тюмень—Уф а—Самара—Новороссийск; Нижневартовск—Демьянская—Тюмень—Альметьевск; Нижневартовск—Демьянская—Тюмень—Уфа—Сама­ ра с дальнейшим выходом к экспорт, нефтепроводу «Дружба», идущему на Украину и в страны Вост. Европы. 2. Сев. коридор — 60 млн т, с выходом к Балтийской трубопровод, системе: Пур-Пе—Сургут— Пермь—Клин—Полоцк (Белоруссия) с ответвлением в Приморск (Ленинградская обл.). 3. Вост. коридор — 80 млн т: Усть-Балык—Омск; Нижневартовск—Алек­ сандровское—Анжеро-Судженск—Новосибирск—Крас­ ноярск—Ангарск. 4. Казахстан, коридор — 20 млн т: Усть-Балык—Омск—Павлодар. В кач-ве приоритет, направлений развития трубо­ провод. системы Сибири рассматриваются проекты стр-ва трубопроводов с п-ова Ямал в Зап. Европу, а также на восток для поставок нефти и газа в страны Азиатско- Тихоокеанского региона. В 2006 начато стр-во магистр, нефтепровода «Восточная Сибирь—Тихий океан» с отводом на Китай, протяж. св. 4 тыс. км и проект, производитель­ ностью 80 млн т в год. Стр-во 1-й очереди нефтепровода (до 2008) включает прокладку линии Тайшет—Сково- родино, 2-й —выход к рос. портам на Тихом океане и сооружение отвода в Китай в р-не Сковородино. Лит.: Экономические аспекты разработки транспортной системы России: Научные доклады. Новосибирск, 2003; Елгин В.В ., Кор- жубаев А.Г., Суслов В .И. Транспортная инфраструктура Востока России / / Нефтегазовая вертикаль. 2005. № 7; Харитонова В .Н ., Вижина И.А . Новые коридоры трубопроводного транспорта в стратегии России / / Проблемные регионы ресурсного типа. Но­ восибирск, 2005. В.Н. Харитонова «ТРУД», Новосибирский завод, ОАО (с 1906 —мех. з-д т-ва «Труд», с 1924 —чугунолитейный и мех. з-д т-ва «Труд», в 1927—93 —машиностроит. з-д «Труд»). В 1906 пост, томского губернатора мещанам В.М. Глотову и А.Б. Гардашникову было выдано свид- во на право содержать в Новониколаевске паровой и мех. завод для произв-ва паровых и ручных насосов, оборудования для зерновых мельниц, с.-х. инвентаря и др. изделий. После 1917 предприятие выпускало эту же продукцию. С 1928 началась реконструкция, введены в действие литейный и котельно-мех. цехи. В соотв. с пост. ЦК ВКП(б) от 15 июля 1931 завод перешел на из­ готовление горно-обогатит. оборудования. Предприятие направляло на шахты Кузбасса конвейеры, транспорте­ ры, лебедки и др. оборудование. С 1933 завод перешел в ведение треста «Запсибзо- лото» и обеспечивал золотодобыв. пром-ть обогатит, оборудованием. Он освоил произв-во 63 типоразмеров машин для обогащения руд и металлов. В годы Вели­ кой Отечественной войны в связи с созданием алмаз, пром-ти на Урале завод в кратчайшие сроки изготовил для ее нужд свыше 200 отсадочных машин и др. видов оборудования. В то же время завод выпускал и высоко- точ. камеры к авиац. реактив, снарядам для «катюш», отливал корпуса 120-мм мин и ремонтировал танки. В этот период предприятие находилось в ведении Нар­ комата цвет, металлургии СССР, затем Мин-ва цвет, металлургии СССР. К 1950 завод восстановил объем довоен. произв- ва, в 1952 построен новый механосбор, цех, в 1959 создано спец. конструктор, бюро, к-рое разработало большой перечень обогатит, оборудования. Завод пос­ тоянно расширял номенклатуру продукции, выпускал отсадочные машины, концентрац. столы, радиальные сгустители, контакт, чаны, классификаторы и мн. др. виды изделий. Оборудование с его маркой действует на предприятиях мн. регионов России и в фирмах 39 стран мира. История завода неразрывно связана с развитием Новосибирска. Предприятие изготовляло продукцию для ж.-д. и Октябрьского мостов через р. Обь, з-дов «Сибсельмаш» и НАПО им. В.П. Чкалова, гор. водо­ провода и канализации. В рыноч. условиях завод смог сохранить свой произв.-техн. потенциал и в нач. XXI в. продолжает специализироваться на выпуске обогатит, оборудования для цвет, металлургии, одновр. изготавли­ вая изделия для угольных предприятий Кузбасса и зап. части для ж. д. Завод является лауреатом награды «За успешное развитие бизнеса в Сибири» (1999) и премии «Российский национальный Олимп» (2001), учрежден­ ной пр-вом РФ, Торгово-пром. палатой и Рос. союзом промышленников и предпринимателей. Занесен в почет, книгу «Синие страницы» как одно из 3 тыс. стабильно работающих предприятий России. И. М. Савицкий ТРУДА ОПЛАТА, вознаграждение (денежное или в др. формах) за труд наемных работников. В дорев. период систематич. статистики заработ. платы рабочих и служащих в Сибири не велось. Исслед-я сиб. историков Д .М . Золъникова, В.А. Скубневского и др. показали, что зарплата рабочих Сибири, как и всей страны, в кон. XIX —нач. XX в. имела тенденцию к росту, что объяснялось усилением клас. борьбы, в части., влиянием революции 1905—1907, а также ростом стоимости жизни. С 1897 по 1916 номинальная зарплата в Сибири выросла более чем в 2 раза. Однако рост реальной зарплаты шел не столь быстрыми темпами. К 1908 реальная зарплата рабочих Сибири составила 140% по отношению к 1897. По мере удаления от Урала на восток наблюдалось возрастание уровня Т. о., что было обусловлено более