Историческая энциклопедия Сибири II

в России музей, имеющий столь репрезентатив. коллек цию этого мастера (по кол-ву, худ. значимости и жан ровости —портреты, пейзажи, натюрморты). Особо вы деляется коллекция принцессы Е.Г. Саксен-Альтенбург- ской (1857—1936): живопись (в т. ч. «малые голландцы», XVII в.) и более 250 уник, предметов декор.-щжкл. ис кусства России и Зап. Европы XVII—XIX вв. (севрский и мейсенский фарфор XVIII—XIX вв., хруст, сервизы 2-й пол. XIX в., брюссел. кружева, мебель эпохи Нико лая I, барельефы работы Ф.П. Толстого). В музее представлены и совр. коллекции (кон. XX — нач. XXI в.), проведены выставки: «Древнерусские тра диции в искусстве» (1984), «Тайны древних курганов» (1988), «Древние сокровища Сибири» (1988), «Худ- пром. История. Наследие», «Экология» (1990) и др. Издаются каталоги коллекций и выставок (напр. «Живопись. Скульптура. Графика» (1941), «Каталог произведений живописи, графики, скульптуры и при кладного искусства, находящихся в экспозиции Омско го государственного музея изобразительных искусств» (1950), «Живопись» (1980), «Русское дореволюцион ное искусство» (1986), «Древние сокровища Сибири» (1988)). Проводятся экспедиции по сбору икон и пред метов прикл. искусства, разрабатываются науч. темы «Художественная культура Омска», «Древнее искусст во Прииртышья». Музей имеет реставрац. мастерские (живопись, графика, металл, керамика). С 1986 у му зея есть филиал —Болыпереченская картин, галерея. В 2002 ООМИИ посетило более 177 тыс. чел. Лит.: Российская музейная энциклопедия. М., 2001. Т. 2. ОМСКИЙ ОКРУГ, образован в мае 1925 в ходе районирования Сибири в пределах Омского, Калачин- ского и Тюкалинского у. Омской губ. Входил в Сибир ский кр. Адм. центр — Омск. Числ. населения (1926) — 824,1 тыс. чел.; уд. вес гор. населения 20,1%. Нац. со став: русские —67,2%; украинцы —19,4; немцы —4,2; казахи —3,0; белорусы —1,4; татары —0,7; поляки — 0,7; латыши —0,6; эстонцы —0,6; евреи —0,5; морд ва —0,5; зыряне (коми) —0,4%. К 1929 в составе ок руга 21 р-н, 583 сельсовета, 4 города; площ. —68 тыс. кв. км. В 1929 в О. о. вошла часть упраздненного Тар ского окр. Ликвидирован в связи с упразднением окр. деления в июле 1930. Территория округа вошла в За падно-Сибирский кр. См. Административно-территориальное устройст во Сибири и Дальнего Востока. В.А. Ильиных ОМСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗ ВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ им. П.И. Бара нова (ОМПО), федер. гос. унитарное предприятие — производитель авиац. двигателей, включен в список стратег, заводов России, утв. указом Президента РФ 4 авг. 2004. ОМПО ведет свою историю с 1916, когда в Алек- сандровске (ныне — Запорожье) петроград. АО «Де ка» («Дюфлон, Константинович и К°») выпустило 1-й авиадвигатель. Предприятие неоднократно меняло имя: с 1920 —«Большевик», с 1927 —«Государственный союз ный завод № 29», в 1933 заводу присвоили имя погибше го в авиакатастрофе нач. Гл. упр-ния авиац. пром-ти. В 1920-х гг. завод стал переоснащаться и расширять ся. В 1925 начался серийный выпуск авиадвигателей М-6. К 1930 завод освоил двигатель М-22 (480 л. с.), к-рый устанавливался на самолетах И-15, И-16, Сталь-3, Хаи-1, К-5, АНТ-14 и др. В 1935—41 запущено в произв-во ок. 10 типов двигателей и их модификаций, в т. ч. М-85 (850 л. с.), М-88(1 100 л. с.). Изготовленные на заводе двигатели стояли на самолете «Родина» В. Гризодубо вой, П. Осипенко, М. Расковой, совершивших в 1938 рекорд, беспосадочный перелет по маршруту Москва— Д. Восток (6 540 км). С нач. Великой Отечественной войны Запорож ский моторостроит. з-д им. П.И. Баранова эвакуиро вали в Омск. В авг.—сент. 1941 в эвакуацию прибыло 1 056 платформ и вагонов с оборудованием, 12 тыс. работников и чл. их семей. Станки разместили на тер. двигателестроительного з-да, строившегося в Омске с 1936 и планировавшегося к пуску в 1943. Уже 7 нояб. 1941 прошел испытания авиац. двигатель М-88Б. 2 дек. 1941 началось произв-во более экономичных и надежных авиац. двигателей АШ-82 ФН (1 850 л. с.) для истребителей Су-2, И-180, Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11, бомбардировщиков дальнего действия Ил-4, пикиру ющих бомбардировщиков Ту-2, тяжелых бомбарди ровщиков Пе-8. В мае 1942 коллективу завода при суждено 1-е место во Всесоюз. соц. соревновании и вручено переходящее Красное знамя ГКО СССР. В дальнейшем коллектив завода удостаивался такой награды еще 6 раз. В годы войны за образцовое вы полнение заданий 458 работников завода награждены орденами и медалями. После окончания войны завод остался в Омске и продолжал изготавливать моторы АШ, к-рые устанав ливались на пассажир, самолеты Ил-12, Ил-14, верто леты Ми-4. В кон. 1950-х гг. началось освоение газо турбинных двигателей. Параллельно развивалось про изв-во ракет, двигателей (ЖРД), к-рыми предприятие занималось до 1975. В 1967 завод начал выпуск турбо реактивных двигателей (ТРДФ) для самолетов Су-17 и Су-24. В 1983 организовано произв-во нового поколения газотурбинных двигателей. С 1966 на предприятии на лажен выпуск коробок передач для автомобилей «Мос- квич-412», с 1990 —также для «Иж-2126». В нач. 1990-х гг. ОМПО, как и др. предприятия ВПК, столкнулся с проблемой резкого сокращения госзаказа. Возникли долги по зарплате, проводились сокращения числ. работников. Тем не менее предпри ятие продолжало вести творч. поиски. В 2000 прошел сертификацию двигатель ТВД-20 для самолетов Ан-3 (ПО «Полет») и для Ан-38 ( Новосибирское авиапред приятие им. В.П. Чкалова ). В нач. XXI в. «баранов- ские» моторы ТВ-7-117С устанавливаются на Ил-114, выпускаемых в Ташкенте. ОМПО имеет лицензию на самостоят. ведение вне- шнеторг. деят-ти в части поставок воен. продукции, ее техн. обслуживания и ремонта. Это позволило заво ду выполнять заказы по кап. ремонту двигателей для самолетов Су, стоящих на вооружении ряда стран, в т. ч. Ирана и Алжира. В 2003 ОМПО приступило к изготовлению принципиально нового двигателя, пред назначенного для малого штурмовика Як-130. ОМПО успешно работает по программам «СибВПКнефтегаз» и «Компомаш», изготавливает детали и узлы для ж.-д. транспорта и для автомоб. пром-ти. Из отработавших ресурс самолет, двигателей завод изготовляет генерато ры сжатого воздуха для нефтяной и газовой пром-ти. Большим спросом пользуются выпускаемые заводом мотокультиваторы «Крот» и «Омич». С 2005 завод проводит курс на интеграцию с моек, моторостроит. производств, предприятием «Салют» — рос. лидером в области моторостроения. В марте 2006 Администрация Президента РФ утвердила график со здания на базе ММПП «Салют» федерального науч но-производственного центра газотурбостроения «Са лют». ОМПО им. Баранова войдет в него в кач-ве фи лиала. Т. о., создается науч.-производств, структура, обеспечивающая замкнутый цикл от науч. исслед-й до утилизации продукции. Разработка новых газотурбин, двигателей —задача моек, моторостроителей; Омску в