Музыкальная культура Новосибирска-2005

Часть I МУЗЫКАЛЬНАЯ КУЛЬТУРА НОВОСИБИРСКА КОНЦА XIX - ПЕРВЫХ ДВУХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ XX в. Летом 2 0 0 3 г . Новосибирск отметил свое стодесятилетие. Он возник на волне капиталистического подъема экономики России начала 9 0 -х гг . X I X в . , одним из проявлений которого стала стройка века - Транссибирс­ кая железнодорожная магистраль . Важнейшие компоненты ее средне- сибирского участка - железнодорожный мост через Обь возле села Криво- щеково и железнодорожная станция - стали «сердцем» родившегося здесь населенного пункта , определили основные факторы градообразования. В двух опорных точках начинавшегося строительства появились два по­ селка, которые и составили первооснову будущего Новосибирска. «Поселок при строительстве моста через Обь», как значился он в официальных доку­ ментах, основали рабочие в устье реки Каменки, неподалеку от того места, где предстояло возвести мост через Обь. В это же время, чуть ниже по тече­ нию Оби, там , где начинались работы по сооружению железнодорожной стан­ ции, появился «Поселок при станции Обь». Осенью 1893 г. их соединила железнодорожная ветка, пространство между ними постепенно заполнилось постройками, образовав единый массив. В 1895 г. на сходе жителей он был назван Новониколаевском. Это название сохранялось до 1925 г . , после чего город получил свое современное название - Новосибирск. Поселком строителей Новониколаевск оставался до окончания строитель­ ства моста летом 1897 г. С 1897 г. по 1903 г. он - транспортно-торгово-пересе- ленческий узел, с 1903 г. - город с ограниченным управлением. В 1909 г. Новониколаевск стал равноправным в ряду российских городов с Городской думой и Городской управой, в 1917 г. наделен правами уездного города. Начавшийся почти с первых месяцев стремительный рост Новонико- лаевска, еще более активизировавшийся в последующем , объясняется ком ­ плексом социально-экономических , политических факторов, а такж е , воз­ можно , в еще большей степени уникальным географическим местополо­ жением . Город вырос на пересечении двух важ нейших транспортных магистралей —железнодорожной транссибирской и водной, какой являет ­ ся Обь, одна из самых могучих рек Сибири. В одной точке сошлись пути из европейской России в азиатскую и из сибирского Крайнего Севера на юг Сибири. А построенная в 1 9 3 0 -е гг . железная дорога через Казахстан присоединила и Центральную А зию . Перспективность географического положения Новониколаевска для его роста была осознана рано. Помощник начальника Алтайского округа по земельной части в докладе от 23 июня 1 8 9 4 г. писал: «В недалеком буду­ щем с открытием Сибирского железнодорожного пути пункт [его] пере­