Шиловский М. В. Первая русская революция 1905-1907гг. в Сибири-2012

О том, как это выглядело со стороны перевозимых, можно судить по описанию возвращавшегося из Маньчжурии в сол­ датском эшелоне офицера А. А. Игнатьева: «Дальнейший путь до Иркутска сопровождался все теми же демонстрациями. Убе­ дившись, что движение зависит от машиниста, а порядок - от обер-кондуктора, я заключил с ними негласный союз и с ка­ ким-то озорством, как бы назло начальству, приглашал их в бу­ фет 1-го класса. Поездной прислуге вход туда строго воспре­ щался. Выпив и закусив за отдельным столиком, я обычно спра­ шивал машиниста: - А что, Иван Иванович, не пора ли двинуться в путь? - Что же, можно, пожалуй! - отвечал человек в черной швед­ ской куртке, с закопченным лицом. Тогда начальник станции почтительно выпячивал грудь, брал руку под козырек и докладывал, что путь свободен. - Ну, давай второй, - приказывал я. «Пассажиры опрометью бежали из буфета, и начиналась наша милая российская музыка перед отходом поезда: заливал­ ся серебром звонок, свистал соловьем обер-кондуктор, гудел басом паровоз, пел рожок стрелочника, отвечал ему, заливаясь вторично трелью обер-кондуктор и, наконец, снова гудел паро­ воз. Поезд трогался»9. Поскольку практически в каждом крупном населенном пункте региона протестные действия в рамках всеобщей поли­ тической стачки имели специфику, кратко охарактеризую ситу­ ацию в них в рассматриваемое время. Прежде всего следует рас­ сматривать полосу отчуждения Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), принадлежавшей России, здесь весь обслужи­ вающий персонал состоял из российских подданных. «Вечером на одной из крупных станций, - вспоминал А. А. Игнатьев о времени непосредственно после получения Манифеста, - зате­ рянной в горах и лесах Уссурья, мы были встречены делегаци­ ей, пришедшей из ближайшего железнодорожного поселка. Впе­ реди развевалось знамя из красного кумача, окруженное людь­ ми в картузах, с суровыми лицами. Все перед ними расступа­ лись. Демонстранты пели “Вы жертвою пали в борьбе роковой”. Другие, собравшиеся на железнодорожном перроне, пробовали перебивать их гимном “Боже, царя храни”. Эти еще, по-види­ 9 Игнатьев А. А. Пятьдесят лет в строю. М., 1989. Т. 1. С. 348—349.