Колонцов С.В., Ново-Николаевск - Новосибирск. Исторический город-2021

Нисколько не сообразуясь с потебностью, не обращая внимания на береговую полосу общаго пользования, поперек всего так называемого « бичевника» возводят земляную насыпь, на верху которой сооружается теперь каменная башня. В башне будет помещаться динамо- машина. От башни широкою грядой идет дамба в глубь реки, утрамбованная бутовым камнем, длинною около 15 сажень; продолжением дамбы будет служить деревянный плавучий мост на бочках, к которому станет выше описанная баржа -конторка для приставания ней пароходов. Выгрузка будет производиться электрической силой, по рельсам, в вагонетках, посредством динамо- машины. Устройство это стоит 50 тыс. рублей. Дальнейшия затраты - неисчислимы. Но все это- ничего: производительныя затраты не должны пугать. Важно то, что расходование казенных сумм на подобный сооружения производиться не экономично. Вот, например, маленькая подробность из истории строительства дамбы. Как видно и счетов, подряд на земляныя работы был неимоверно высок, даже до 2 руб.8о коп. с куба, тогда как в то же время земляныя работы, например, Алтайскаго ведомства производились по 1руб. 10 коп. с куба, а земляныя работы ведомства водных путей по 1 руб. с куба. Приходится свежему человеку только удивляться и изумляться столь легкомысленному отношению железнодорожных инженеров к казенному рублю и завидовать железно ­ дорожным подрядчикам, одаряемым щедрыми инженерами за счет казны. А вот другой пример. Берег реки Оби около лесопилок укрепляется за счет железной дороги камнем в перевивку с тальником. Какая - то артель крестьян желала взять на себя эту работу по 1 руб. 8о коп. с квадратной сажени, но заведующее этими работами железно- дорожное « начальство» признало для себя более удобным иметь дело со своим подрядчиком, платя ему по 3 руб. 50 коп. за квадратную сажень. Объяснять все эти странности не дело корреспондента, а дело железно - дорожного ревизора. Для чего же и существуют целые кадры всевозможных ревизоров на железной дороге? Или они все ослепли. Между прочим, - один факт о железно- дорожной бережливости. С помоста на берегу скатился один масляный боченок; от удара о камень проломился бок боченка и масло струйкой вытекало на песок. Какой-то догадливый мужик начал собирать вытекающее масло вместе с песком в тряпку. Железно- дорожное начальство заметило и, усмотрев в этом хищение, словило мужика и передало его в руки полицейской власти, для законнаго возмездия. 100