Советская Сибирь 2023, № 3

Больше новостей www.sovsibir.ru Подписка на газету «Советская Сибирь» удаленно Подписка на электронную версию газеты по e-mail podpiska@sovsibir.ru Новосибирская областная газета «Советская Сибирь» | №3 (27836) | 18 января 2023 года 10 ПРОЕКТЫ И РЕШЕНИЯ Удорожание на сроки повлиять не должно? Дорожная инфраструктура. В содружестве власти и экспертного сообщества реально выйти из, казалось бы, безвыходного положения Наталья Иванова utv@sovsibir.ru Минтранс региона уверен, что в 2023 году получится не только завершить уже нача- тые объекты, но и приступить к возведению новых. Отрасль успешно преодолела пробле- му, связанную с санкциями: нарушенные логистические цепочки заменены другими, а ситуация с повышением цен на материалы и услуги стала подконтрольной. Итак, в 2022 году регион нарас- тил темпы реализации нацио- нального проекта «Безопасные качественные дороги». Только автотрасс привели в порядок на 57 километров больше, чем в предыдущем году, при этом работывелись на 130 объектах. Трудиться пришлось в непро- стых условиях: рост цен, озна- меновавший 2022 год, затронул и дорожную отрасль в целом — подорожали не только строи- тельные материалы, но и услу- ги в сфере грузовых перевозок. НЕХАРАКТЕРНО, НО УСПЕШНО Территориальное управле- ние автомобильных дорог Но- восибирской области, подве- домственное региональному минтрансу, пошло навстречу заявившим об удорожании го- сударственных контрактов под- рядчикам и заключило допол- нительные соглашения на об- щую сумму более 120 милли- онов рублей. Еще одной про- блемой стало разрушение устоявшихся путей поставок, и ее решением тоже вынужден был заниматься минтранс. — В 2022 году большое вни- мание уделялось именно нала- живанию логистических цепо- чек, построению новых путей доставки грузов, — рассказал председатель общественного совета министерства транс- порта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сер- гейМаксимов. — В связи с этим были созданы оперативные штабы по логистике. Один из них, региональный, возглавил нашминистр Анатолий Косты- левский, другой, федеральный, находился под управлением министра транспорта России Виталия Савельева, и наша об- ласть тоже в него входила. Объ- емная работа проводилась ми- нистерством и с промышлен- ными предприятиями, и с тор- говыми, и с транспортными, а в нашем случае и с Союзом транспортников, экспедиторов и логистов Сибири. Мы отраба- тывали те задачи, которые воз- никали у предприятий, и мно- гим действительно помогли, создали новые схемы логисти- ки, нашли новые страны. Вот такая нехарактерная для ми- нистерства работа, поскольку логистика и грузовые перевоз- ки у нас отнесены к сфере биз- неса, тоже была проведена. Во многом такая целена- правленность действий позво- лила не корректировать сроки ввода в эксплуатацию знако- вых для региона объектов. Так, выросла цена строительства четвертого моста, но срок реа- лизации остался прежним. Про- ект должен быть завершен к концу 2023 года. ЮЖНЫЙ ТРАНЗИТ УЖЕ НА ГОРИЗОНТЕ Активирован проект и по строительству так называе- мого Южного транзита. Речь идет о магистральной доро- ге непрерывного движения на продолжении магистрали М-51 «Байкал» от городской черты Новосибирска до при- мыкания к магистрали М-52 «Чуйский тракт» с мостовым переходом через реку Обь в столице региона. Протяжен- ность автомобильной доро- ги первого класса составит 26 километров. Подразумева- ется, что она пройдет по Бу- гринскому мосту, в ее состав войдут пять многоуровневых развязок, три моста и девять путепроводов, три из которых будут железнодорожными. Напомним, аукцион на раз- работку документации для строительства Южного тран- зита был объявлен осенью 2022 года, но затем отменен под предлогом необходимо- сти уточнить лимиты финан- сирования. «При формирова- нии бюджета 2023–2025 годов мы убрали начало проведения конкурса в прошлом году, и в этом году, ориентировочно в первом квартале, мы процеду- ру возобновим, а срок оконча- ния проектирования постара- емся оставить, то есть это 2023– 2025 годы, — прокомментиро- вал ситуацию министр транс- порта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анато- лий Костылевский. —После того как проект будет готов, начнем работу по выработке модели финансирования и строитель- но-монтажных работ». Министр также рассказал, когда можно ожидать непо- средственно начала строи- тельства. — Давайте сначала закон- чим проектно-сметную доку- ментацию, потом определимся со схемой финансирования, — отметил Анатолий Костылев- ский. — Есть такое понятие, как инфраструктурное меню, где предусмотрены разные источ- ники получения в том числе и федеральных денег, вложе- ния областных средств с после- дующим возвратом и так да- лее. Когда мы поймем инфра- структурное меню, которое бу- дет действовать в Российской Федерации, сделаем выбор и по финансовой модели. Магистраль «Южный транзит» включает в себя пять многоуровневых развязок. Вот так, например, могла бы выглядеть одна из них — на улице Ватутина в Новосибирске. /ИЗОБРАЖЕНИЕ: DSA.NOVO-SIBIRSK.RU И снова про «пээсдэ» в корне проблем исполнения Наталья Иванова utv@sovsibir.ru Одна из основных причин на- рушения сроков дорожных ремонтов и строек по кон- трактам — низкое качество проектно-изыскательских ра- бот и, как следствие, проек- тно-сметной документации (ПСД). Выводы аудитора об- ластной КСП Валерия Алёхи- на поддержали депутаты-до- рожники и предложили вы- ход из положения. Среди специализированных организаций, принимающих участие в торгах в Новосибир- ской области, 49 находятся за пределами региона. — Организаций, которые мо- гут качественно делать проек- тно-сметнуюдокументацию, не больше десятка. Задача, кото- рую ставим перед ТУАД, муни- ципалитетами, — ужесточение контроля за разработкой ПСД, усиление службы техническо- го отдела ТУАД, — отметил ми- нистр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской об- ласти Анатолий Костылевский. Обсуждение состоялось вче- ра на профильном комитете Заксобрания. Положительно встретили депутаты иници- ативу главы региона по соз- данию областной проектной службы. — Недавно губернатор оз- вучил такое предложение для разработки ПСД социаль- ных объектов, — привел ар- гументы в пользу такого ре- шения вице-спикер Законо- дательного собрания Майис Мамедов. Парламентарий Владимир Анисимов предложил учре- дить акционерное общество, где 100 процентов капитала принадлежало бы Новосибир- ской области: «Такие решения назрели. Опыт в регионе есть — Агентство инвестиционного развития», — заявил Владимир Анисимов. — Уже сейчас у нас появи- лись свои проектировщики и геодезисты, — сообщил началь- ник Территориального управле- ния автомобильных дорог Ново- сибирской области Владимир Воспанчук. — Часть корректи- ровок будем делать самосто- ятельно и быстро. Прирастет отдел контроля качества. Для оперативности общения будем формировать личные кабинеты подрядчиков. Результатыпроя- вятся уже в новом сезоне. Министерство транспорта и дорожного хозяйства вообще надеется создать свою отдель- ную проектную группу. — Внедрена многоступен- чатая система контроля ка- чества, чтобы пресекать на- рушения не на стадии прием- ки работ, а на уровне проек- та, — обозначил перспективу глава ведомства Анатолий Ко- стылевский. — Были проведе- ны мероприятия с заказчика- ми и подрядчиками с разбором совершенных ошибок. Весной организуем курс повышения квалификации для сотрудни- ков муниципалитетов, чтобы исключить типовые ошибки. Также весной начинаем про- верку готовности асфальтобе- тонных заводов. Начиная с кон- троля качества заготавливае- мых материалов до процесса производства. Расширены па- раметры проверки. Контроль качества — главный приоритет.