КНИГА ВТОРАЯ. СТРАНИЦЫНАШЕЙЮНОСТИДАЛЁКОЙ 59 отдыхали, собирали грибы, ягоды, устраивали выходные семейные пикники. Праздновали и свадьбы и другие мероприятия. Снабжение было очень хорошее: в двух магазинах, промтоварном и продуктовом, было все необходимое для семей. А если появлялся дефицит (это ведь была эпоха тотального дефицита), то отоваривались по очередным спискам. Зарплаты были приличные, плюс поясной коэффициент, северные надбавки по 50 %, колесные 40 %. Можно было встать на целевой вклад на покупку машины. В общем, льготы были приличные. Хорошо работалось людям под руководством нашего начальника Сапрыгина Виталия Николаевича, 1944 года рождения (дитя военного времени). Он уроженец г. Татарска, окончил НИИЖТ в 1962 году. Большим руководителем становился тоже поэтапно: начальник МК-4, замначальника треста «Запбамстроймеханизация», начальник треста «Бамстроймеханизация» в г. Тында. Умнейший руководитель и большой специалист. Предполагалось, что он будет министром транспортного строительства. Но жизнь распорядилась по-своему: трагически погиб в свои 50 лет в Тынде. Сейчас смотришь фото прошлых лет – улыбающиеся лица, жизнерадостные, добрые, в глазах – тепло и добро. БАМ показал истинное лицо СССР: люди всех национальностей ехали строить будущее – коммунизм, как обещала партия. Работали вместе, плечо к плечу, и была у нас одна общая национальность – советский народ. Многие оставались на постоянное жительство в тех местах, строили свои поселки и называли их именами своих республик… Жаль, что так много мы потеряли в 90-е годы и в духовном, и в материальном плане. Сравните: отдыхать ездили каждый год. Маршруты были: Москва – Ленинград – Одесса – Симферополь; Краснодар – Новороссийск – Кишинев и др. Цены были смешные. До Москвы купе стоило 26 рублей, самолет – 48 рублей. До Новосибирска от Татарска купе – 9 рублей. До 1992 года мы ездили на машине на мою родину, в п. Макарак, на границе с Красноярским краем и Хакасией, – 1300 км от г. Татарска. На бензин хватало пятидесяти двух рублей, а сейчас нужно 6000 рублей… Да, верно изречение: «Что имеем – не храним, потерявши – плачем»… В мае 1979 года мы вернулись в г. Татарск. Я снова начал работать на старом месте – в Татарском ДРСУ главным инженером, где протрудился до 1986 года. В январе 1986 года ГК КПСС назначил меня начальником ХДСУ (ДСПМК) треста «Новосибирскагропромдорстрой», где я проработал до апреля 2009 года. Таким образом, Татарску
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY3OTQ2