Мой синеокий край. 2015

сократились поставки для обору- дования дороги. В ходе строительства станцион- ные сооружения возводились без планов, мосты без строгих расче- тов отверстий и ниже проектного уровня. Фундаменты паровозных зданий и вагонных сараев вместо каменных и бетонных строились кирпичными на цементном раство- ре. Рельсы поступали на дорогу вто- росортные и укороченные, бывшие в употреблении на Омской и Том- ской казенных железных дорогах. На строительстве Кулундинской железной дороги в 1916 году тру- дились 2020 рабочих-строителей, в числе которых были 722 «рекви- зированных инородцев», то есть из представителей народностей Сиби- ри и Средней Азии, а также 1207 рабочих-иностранцев из дальне- восточных стран. На долю русских рабочих в 1916 году приходилось менее сотни человек, в основном женщин. По решению правления и стро- ительного управления Кулундин- скую дорогу сдавали в эксплуата- цию по частям. В августе 1915 года правительственная комиссия при- няла первый участок — Татар- ская – Купино. Временное движе- ние на этом участке неоднократно прерывалось из‑за недоделок, ме- шавших эксплуатации, и сильных снежных заносов зимой 1916 года. Участок Купино–Славгород спешно готовили к сдаче в эксплуатацию к августу 1916 года, чтобы уложиться в сроки, определенные Уставом об- щества. В результате этих действий первый поезд пришел в Славгород 12 августа 1916 года. Регулярное пассажирское движение по всей линии Татарская – Славгород нача- лось с 10 (23) января 1917 года. В 1914 году развернулось стро- ительство железной дороги Кулундинской ветки от станции Татарская до станции Кулунда. Участок дороги по Чистоозерно- му району в основном был закон- чен в 1915 году. В этот же период возник пристанционный поселок Чистоозерное и разъезды Табулга и Шипицыно. Строительство в 1914 году же- лезнодорожной ветки от станции Татарская до станции Кулунда, в стороне от села Юдино, резко изме- нило жизнь района. Начала бурно расти железнодорожная станция. Пришли в упадок Юдино и другие причановские села. Точная дата возникновения по- селка Чистоозерное, к сожалению, неизвестна. Известно, что пристанционный поселок Чистоозерное возник в 1914–1915 годах при строительстве Кулундинской железнодорожной ветки. В 1915–1916 годах была по- строена водонапорная трехъярус- ная прямоствольная башня с ша- тровой крышей и куполом. До сих пор поражает качество кирпичной кладки и совершенство архитек- турных форм этого строения. Великий переворот В июле 1914 года началась пер- вая империалистическая война. Многих сибиряков призвали на фронт. Вернулись они уже после Великой Октябрьской социалисти- ческой революции. В конце 1917 — начале 1918 года на территории района начали организовываться первые коммунистические ячей- ки и группы сочувствующих, кото- рые начинают строить новую сво- бодную жизнь. В 1918 году был организован Татарский уезд Омской губернии, 15 История возникновения района