Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2025 год. 2024

206 ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ НОВОСИБИРСКОГО МЕТРО 40 лет назад подписан акт о приёмке Планирование строительства метрополи- тена началось еще в 1954 г. при разработке ге- нерального плана города с учетом роста чис- ленности населения к 1980 г. С ростом населе- ния возрастал и пассажиропоток, в связи с чем в схеме застройки города были зарезервирова- ны территории для метрополитена. В 1968 г. Совет Министров РСФСР утвер- дил Генеральный план города, предусматри- вающий строительство метрополитена в Ново- сибирске. Председатель СМ РСФСР Г.И. Во- ронов поддержал аргументы руководителей города и области о необходимости начала строительства метрополитена в Новосибирске. В письме в вышестоящий СМ СССР Г.И. Во- ронов просил разрешить Новосибирскому го- рисполкому приступить к разработке технико- экономического обоснования строительства. 29 декабря 1972 г. совместным приказом Мин- жилкомхоза и Минавтотранса РСФСР была утверждена комплексная схема развития всех видов транспорта г. Новосибирска и Генсхе- ма метрополитена, входящая в технико-эко- номическое обоснование. Ровно через год по- сле утверждения комплексной схемы, 29 дека- бря 1973 г., вышло постановление СМ РСФСР о разработке технико-экономического обосно- вания строительства первой очереди метропо- литена в г. Новосибирске. В марте 1975 г. Совет Министров СССР включил Новосибирск в перечень городов, которым разрешено проектирование и строи- тельство метрополитена. В конце 1977 г. Ме- трогипротранс закончил разработку техниче- ского проекта. Строительство I очереди метрополитена в г. Новосибирске было утверждено распо- ряжением СМ СССР от 28.11.1978 № 2545р. Проект предусматривал строительство в пер- вую очередь двухпутной, протяженностью 11,3 км Ленинской линии с 9 станциями («Пло- щадь Калинина» – «Гагаринская» – «Красный проспект» – «Площадь Ленина» – «Октябрь- ская» – «Речной вокзал» – «Спортивная» – «Студенческая» – «Площадь Маркса») и одно- путного перегона длиной 1,8 км Кировской линии с двумя станциями «Сибирская» и «Вок- зальная». К первой очереди были отнесены также метромост через р. Обь, инженерный корпус, база стройиндустрии и вагонное депо. Этот участок Ленинской линии должен был быть построен по направлению основных пассажирских потоков из центральной части города, где сосредоточены крупные учреж- дения, научно-исследовательские, проектно- изыскательные, зрелищные, торговые и ле- чебные предприятия, в левобережную часть города с пересечением реки Оби. Трасса пу- скового комплекса проложена по направле- нию основных магистралей города – Красно- му проспекту, Октябрьской магистрали, ул. Восход и пр. Карла Маркса. Линия связала бы три района города, а также левобережную и правобережную части города. Основным разработчиком технического проекта выступил институт «Бакметропро- ект», по отдельным частям в создании про- екта участвовали: институты «Метрогипро- транс», «Гипротрансмост», «Ленгипротранс- мост» и Новосибирские организации: трест «ЗапсибТИСИЗ», институты «Новосибграж- данпроект», «Новосибирский Промстрой- проект», «Гипросвязь-4», «Сибгипротранс», «ГипроНИИ», «СибЗНИИЭП». 28 декабря 1985