Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2025 год. 2024

184 НОВОСИБИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД 80 лет решению о начале строительства Впервые о Новосибирском автозаводе за- говорили ещё в 1934 г. Газета «Советская Си- бирь» писала: «Крайплан получил сообщение, что из Москвы в Новосибирск выехала специ- альная комиссия для определения места стро- ительства крупного автомобильного завода в Западной Сибири. Завод рассчитан на произ- водство 100 тыс. трёхтонных грузовых машин. Это будет гигантский завод, стоимость которого предварительно определяется в 500 млн. руб. Действующий автозавод потребует ежегодно более 400 тыс. тонн металла. На заводе будет занято до 28 тыс. рабочих. В этом году должна быть проделана вся подготовительная работа к началу строительства автозавода». В марте 1939 г. на XVIII съезде ВКП(б) принимается III Пятилетний план развития народного хозяйства СССР, в котором было заложено решение о строительстве в Омске шинного завода, а в Новосибирске – Сибир- ского автомобилестроительного мощностью до 100 тыс. машин в год. Построить его пред- полагалось на левом берегу Оби, рядом с же- лезнодорожной станцией Чемская (сейчас там раскинулся Северо-Чемской жилмассив). За- вод должен был выпускать газогенераторные (работающие на дровах) грузовые автомобили. Сроком запуска предприятия был опре- делён 1942 г. Ближайшие планы строитель- ства в городе автомобильного завода отмечал в письме И.В. Сталину от 21 сентября 1940 г. и секретарь Новосибирского Обкома ВКП(б) Г.Н. Пуговкин. Но – война, стало не до этого. Уже после 26 августа 1945 г. выходит По- становление Государственного комитета обо- роны «О восстановлении и развитии автомо- бильной промышленности», согласно которому помимо реконструкции действующих автопро- изводств предписано строительство новых – в Днепропетровске, Кутаиси, Одессе, Львове и Новосибирске с выходом с 1950 г. на уровень производства полумиллиона машин в год. В 1930 гг. на северной окраине Новосибир- ска уже начинали строить моторостроитель- ный завод наркомата авиапромышленности, потом профиль менялся, а 8 сентября строи- тельную площадку отдали под автомобиль- ный завод. В тот же день этот приказ о нача- ле срочного (в 3 года) строительства Новоси- бирского автозавода подписан И. Сталиным. 3 октября 1945 г. выходит соответствующее по- становление СНК СССР. Этот день считается датой рождения нового завода. К выпуску в Новосибирске был предложен грузовик нового поколения, созданный в 1943– 1944 гг. на заводе опытных конструкций науч- ного автотракторного института (ныне НАМИ). Руководили проектом главные конструкто- ры НАТИ Александр Александрович Душке- вич и Ульяновского автозавода Борис Львович Шапошник, где первоначально и предпола- галась к выпуску новая машина – двухосный «УльЗИС-253» грузоподъёмностью в 3,5 т. с 3-цилиндровым 83-сильным дизелем, вари- антом американского двигателя GMC-4-71, ко- торый и создавался согласно ещё довоенно- му соглашению Советского Союза с фирмой «General Motors». Первоначальная мощность завода – 30 тыс. приспособленных для усло- вий Сибири грузовых автомобилей и 7,5 тыс. отдельных дизельмоторов. Уже 17 февраля 1946 г. Постановлением СНК СССР № 393 и приказом Наркомата ав- томобильной промышленности № 1 от 21 фев- 3 октября 1945