Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2017 год

93 После испытаний с нагрузкой в четыре паровоза железнодорожный мост 5 апреля 1897 года был открыт. Большая часть стро- ителей разъехалась, и с этого времени посё- лок стал развиваться как торговый и перева- лочный пункт на пересечении Оби и Сибир- ской железной дороги. Быстро рос грузооборот станции Обь: по данным коммерческого отдела Средне-Сибирской железной дороги, он увели- чился с 1,8 млн пудов в 1897 году до 11,2 млн пудов – в 1907, в шесть с лишним раз за 10 лет! Уже в 1899 году ст. Обь почти в 2,5 раза превос- ходила по грузообороту Омск и Томск и вышла по этому показателю на первое место среди станций Сибирской железной дороги. Более половины всех грузов составлял хлеб, посту- павший главным образом с Алтая, на втором месте стояли лесные материалы, третье место в грузообороте занимало сливочное масло. Несмотря на то, что мост был спроектиро- ван по нормам конца позапрошлого столетия, он прослужил почти сто лет. В 1990-х годах проведена реконструкция сооружения. Для сохранения памяти о первостроителях одно из пролётных строений моста установлено на набережной Оби в парке «Городское на- чало». В преддверии празднования 119-ле- тия Новосибирска, в ночь с 22 на 23 июня 2012 года, состоялось торжественное откры- тие памятника, установленного в честь рос- сийского императора Александра III. В самом низу лицевой части пьедестала расположена надпись, содержащая текст из Высочайшего рескрипта на имя наследника престола, буду- щего Николая II о сооружении Транссибирской магистрали. О.Л. Чернобай ИСТОЧНИКИ 1. МОСТ железнодорожный // Новосибирск : энциклопедия. – Новосибирск, 2003. – С. 543. 2. НОВОНИКОЛАЕВСК – НОВОСИБИРСК. События. Люди, 1893–1993. – Новосибирск : Наука, 1993. – 471 с., [40] л. ил. – Загл. пер.: Но- восибирск, 100 лет. События. Люди. – См. с. 32. 3. ГОРЮШКИН Л.М. Новосибирск в истори- ческом прошлом (конец XIX – начало XX в.) / Л.М. Горюшкин, Г.А. Бочанова, Л.Н. Цепляев. Новосибирск : Наука, Сиб. отд-ние, 1978. – 293, [2] с. : ил., портр., [8] л. ил. – См. с. 29–40. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 1. ЧЕРНОВ Ю. Мост, который всегда с нами // Ведомости Законодат. Собр. Новосиб. обл. – 2012. – № 43 (31 авг.). – С. 25 : ил., портр. – Очерк о создании в Новосибирске историко- мемориального комплекса «Железнодорож- ный мост». 2. КАНН С.К. Западно-сибирские изыскания Транссиба 1891–1892 гг. // Первые Ермаков- ские чтения «Сибирь: вчера, сегодня, завтра» : материалы регион. науч. конф., Новосибирск, 21 дек. 2008 г. – Новосибирск, 2009. – С. 73– 85 : ил., портр. – В частности, о деятельно- сти инженеров путей сообщения Н.П. Меже- нинова, К.Я. Михайловского, В.И. Роецкого в разработке и отстаивании «кривощёков- ского варианта» перехода Сибирской желез- ной дороги через Обь. 3. СОЗВЕЗДИЕ земляков : знаменитые мужи Новосибирска. – Новосибирск : РИЦ «Светоч» правления Новосиб. обл. обществ. орг. «О-во книголюбов», 2008. – 432 с. : ил. – Из содерж.: Проверено: лучшего места для перехода нет! : [о В.И. Роецком, его изы- сканиях] / А. Горшенин. – С. 22–23; Поэт мостостроя : [об авт. проекта моста Н.А. Бе- лелюбском] / А. Горшенин. – С. 24–25; Главный строитель Обского моста : [об инже- нере-путейце Г.М. Будагове, выполнявшем на стр-ве моста обязанности гл. инженера] / А. Горшенин. – С. 26–27. 4. ВЛАСОВ Г.М. Первый железнодорожный мост через Обь : (Изыскания, проектирование, стр-во). – Новосибирск : Изд-во Сиб. гос. ун- та путей сообщ., 2000. – 36 с. : ил. 5. ПОВИЛЕЙКО Р. Пролёт для истории : [об истории создания моста] // Совет. Сибирь. – 2000. – 28 июня. – С. 4.