Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2013 год

207 СОЗДАНИЕ АВИАЦИИ В НОВОНИКОЛАЕВСКЕ 90 лет назад Новониколаевцы впервые увидели само- лёт в августе 1911 г.: русский авиатор Я.И. Се- дов-Серов провёл показательный полёт над городом. Тогда мало кто мог представить себе масштабы развития авиации в городе букваль- но через десять – пятнадцать лет. В 1919 г. в Новониколаевске базировался первый сибирский авиаотряд во главе с капи- таном С.Н. Будко. В отряде имелось 4 самолё- та «Ньюпор» и один самолёт «Сопвич». 13 ав- густа прибыл третий сибирский авиаотряд по- ручика М.П. Веселовского, расположившийся на площадке у р. Иня. К ноябрю 1919 г. после разгрома колчаковцев в Новониколаевске со- средоточились авиационные и воздухоплава- тельные части 15 отрядов, эвакуированные из Омска и других городов. Всего в городе на- ходилось около 150 авиаторов во главе с на- чальником Управления Воздушного Флота Русской Армии (армии адмирала Колчака) полковником С.А. Бойно-Радзевичем, 58 само- лётов и несколько аэростатов. Лётчиков, как редких специалистов, пощадили, и многие из них перешли на строевые, штабные и техни- ческие должности (например, пилот В.В. Су- щинский [1, см. примечания в конце статьи], участник агитационного полёта на двухмест- ном самолёте «Сопвич» в феврале 1924 г.). Раз- местили их в Военном городке. С 1922 г. молодая Советская республика приступила к развитию гражданского воздуш- ного флота и самолётостроения. Идея создания пролетарской авиации органично вписывалась в идеологию новой власти, взявшейся привести своих граждан в светлое будущее. Она как бы повышала скорость продвижения вперёд, по- зволяла донести новые идеи до глубинки, сим- волизировала превосходство новой обществен- ной формации: «всё выше, и выше, и выше». В начале 1923 г. в Москве были созданы два общества: «Добролёт» – Общество добро- вольного флота, занимавшееся практической работой по организации коммерческих воз- душных путей сообщения, и Общество друзей воздушного флота, или ОДВФ – здесь упор де- лался на развитие широкой агитации, привле- чение к этому делу как можно большего числа людей и, естественно, сбор добровольных по- жертвований 1 . По всей стране развернулось широкое движение за создание отечественной авиации. 4 апреля 1923 г., на заседании плену- ма Сибревкома создаётся Сибирский фили- ал Всероссийского АО «Добролёт» и филиал Общества друзей воздушного флота (ОДВФ) – «Сиблёт» 2 . Принимается Устав «Сиблёта». Чле- нами общества «Сиблёт» могли быть: любое предприятие или учреждение и любой граж- данин республики, который «желал своим тру- дом содействовать развитию и укреплению воздушного флота» и внёс установленный по- ложениями взнос. Взнос для учреждения со- ставлял 50 рублей и 5 рублей ежемесячно, а для отдельных граждан – единовременный взнос в размере 1 рубля и ежемесячный в раз- мере 50 копеек. 1 В 1927 г. «Добролёт» был преобразован в общество содей- ствия обороне и авиационно-химическому строительству – Осоавиахим, «Сиблёт» – в филиал Осоавиахима в Сибир- ском крае – «Сибкрайосоавиахим». 2 В Государственном архиве Новосибирской области в фон- дах советского периода хранится объединённый архивный фонд Р-1186, содержащий 358 ед. хр. документов о Сибир- ском отделении общества добровольного воздушного флота РСФСР (СибДобролёт) за 1923–1927 гг., Сибирском отделении общества друзей воздушного флота РСФСР (Сиблёт) за 1923–1925 гг. и др. документы, посвящённые обществам содействия обороне, развитию воздушного флота и химическому строительству. 1923