Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год

О К Т Я Б Р Ь 176 всего стране для того, чтобы поднять разрушенное хозяйство. Проанализировав состояние дел на предприятии, заводские специалисты пришли к выводу предопределить путь развития завода как инструментального, с преобладанием крупно- серийного производства. На заводе решили сохра- нить производство изделий по следующим груп- пам инструмента: универсально-измерительный, зажимной, слесарно-монтажный, режущий. В августе 1951 г. вышло постановление Со- вета Министров СССР о перебазировании цехов завода, находящихся на 1-й площадке, на 2-ю пло- щадку с одновременным расширением завода. В Министерстве станкостроения утвердили про- ект задания на реконструкцию завода, представ- ленный руководством Новосибирского инструмен- тального завода. Начало 50-х гг. – скачок в развитии науки и техники после восстановления разрушенного войной хозяйства. Государству требовалось все больше слесарно-монтажного и зажимного инстру- мента. И в 1955 г. на заводе начали строить кор- пус слесарно-монтажного инструмента, который назвали цехом № 9. В это же время все трансмис- сионные приводы были заменены электромотора- ми. В 1958 г. строительство корпуса было оконче- но и все производство СМИ было перебазировано в новое здание. В это время заводом было получе- но около 25 высокопроизводительных агрегатных станков. В 1960 г. началось, а в1963-м закончилось строительство трех пролетов кузнечного цеха. В это же время завод получил задание рас- ширить ассортимент продукции для поставки в торговую сеть. Был освоен выпуск гвоздодеров, ножей столовых и кухонных, лезвий для рубанков, фуганков и шерхебелей, ножей для мясорубок, ножниц по металлу, маникюрных наборов, знач- ков, наборов слесарного инструмента. Большой популярностью пользовались среди населения наборы шоферского инструмента, предназначен- ные для обслуживания и ремонта автомобилей, тракторов, мотоциклов, мотороллеров. Конструк- ция и комплектность наборов постоянно совершен- ствовалась с учетом выпуска автомобильной про- мышленностью новых марок автомобилей. Улуч- шалось также качество исполнения и конструкция футляров для этих наборов. До сих пор наборы шоферского инструмента – это визитная карточка Новосибирского инструментального завода, доля выпуска которых составляет более 50 % от общего объема продукции. В 1960 г. вышло Постановление Совета Ми- нистров СССР № 940 о реконструкции завода. На основании постановления проектные организа- ции Москвы, Ленинграда, Минска, Новосибирска начали работыпо проектированиюавтоматических линий, специального оборудования, по созданию новых конструкций инструмента, передовых техно- логических процессов, по внедрению в производ- ство достижений науки и техники. В 1961 г. по ини- циативе директора завода М. И. Валентовича со- здается специальное конструкторско-технологи- ческое бюро и цех по изготовлению специальных станков. На завод был приглашен главным инже- нером Андрей Ильич Герт, совершивший на за- воде буквально техническую революцию, благо- даря внедрению самой современной научной организации труда и приобретению новой техни- ки. Ежегодно в СКТБ разрабатывалось 20–25 про- ектов средств автоматизации, механизации и специальных станков, а цехами № 3 и № 11 изго- тавливалось по этим проектам до 40 единиц в год специального оборудования. Лучшие из внедренных в те годы проектов: автоматическая линия термообработки рукоятки ключа разводного КР-30, горизонтально-протяж- ные станки для обработки плоскостей губцев вза- мен фрезерования, специальные долбежные и фрезерные станки для обработки паза в рукоятке разводного ключа, а также разработаны на заво- де и внедрены в производство специальные свер- лильные станки, гидропрессы, стенды по испыта- нию изделий и много другого специального обору- дования, позволяющего значительно повысить производительность труда, качество продукции и облегчить труд рабочих. Среди создателей этого оборудования – первый начальник эксперимен- тальной лаборатории, а впоследствии главный инженер завода Роберт ГуставовичШендель, сле- сарь, а впоследствии главный технолог Борис АдольфовичШтобер, конструкторы Н. С. Мачула, М. С. Полякова, Н. В. Намёткин, А. П. Пучкин, В. Холодилов, А. Грибанов, Н. С. Прилуцкий, Н. Л. Ларичев, В. Л. Казаков, Л. В. Исайкина. К этому времени на заводе были значитель- но улучшены условия труда и быта работающих. Усиленными темпами развивалось строительство жилья хозяйственным способом, в результате чего выросли жилые рабочие поселки на улицах Вос- кова, Лобова, Нижегородской, Ленинградской и Днепровской. Началось строительство жилых до- мов по улице Большевистской. Были построены детские сады и ясли, пионерский лагерь, новая столовая. Большая работа была проведена в обла- сти культуры производства, улучшились интерье- ры цехов и отделов, в большинстве цехов откры- лись красные уголки, благоустраивалась террито- рия завода, улучшились подъездные пути.