Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год

А В Г У С Т 144 сложностей в сборке аэроплана, после его транспор- тировки по железной дороге, возникли организаци- онные проблемы и аэроплан не выставлялся для предварительного осмотра публикой. Более подробное описание полетов над горо- дом Новониколаевском представлено в другом номере этой газеты в заметке, озаглавленной « Два авиационных дня » . Автор названной заметки кра- сочно описывает увиденное им в эти памятные для всех жителей города дни. Обратимся и мы к опи- саниям очевидца этого невиданного прежде и по- тому незабываемого для многих зрелища. « Ясная, сухая, солнечная погода, гармониру- ющая с настроением. Только 4 часа, а на ипподро- ме 76 уже небывалое до сих пор количество публи- ки. Кого только нет. И стар и млад. Много публи- ки и за ипподромом, и на крышах соседних строений, « это зайцы » . … Полет назначен в 5 1 / 2 часа. Все живо интересуются еще невиданным у нас зрелищем. Биплан « Фарман » окружен публи- кой и внимательно осматривается. Вот и сам авиа- тор. Он подходит к биплану и осматривает его. Садится. Авиатор дает сигнал, и биплан быстро катится несколько саженей по траве и тихо начи- нает подниматься. Тридцатипятипудовая « птица » полетела. Толпа долго еще не смолкала, награж- дая « летуна » бурными аплодисментами, в которых ясно и гордо звучало: Да здравствует наука! Да здравствует великая, свободная, могучая и побед- ная человеческая мысль! Седов пролетает далеко за ипподром, дела- ет оборот и летит над публикой. Летит дальше. Далеко, далеко. Видно только маленькую точку. Никто не спускает глаз. Опять оборот – и « птица » летит прямо на публику. Она в страхе жмется и пятится. « Птица » вот уже она, вот спускается все ниже, ниже. Прошло четыре минуты и биплан уже на земле. Гром аплодисментов. Через несколько минут опять с прежней быстротой понесся вперед. Все окутали сумерки, и Седова не видно …аэроплан снова опускается на землю, продер- жавшись в воздухе несколько минут. Второй и последний авиационный день при- влек много платной публики, но значительно меньше, чем первый день авиации. « Птица » плав- но качается в воздухе и совершенно скрывается от взоров где-то вдали. Настроение тревожное. Не упал ли? Не разбился ли? Через пять минут Седов, сделав большой круг над городом, уже возвраща- ется обратно. Вот он летит обратно! Прошло еще две мину- ты, и авиатор спускается под дружные аплодис- менты толпы. Отдохнув несколько минут, Седов делает второй полет, продержавшись в воздухе пять минут. Толпа долго не смолкала бурными аплодисментами… » Но далеко не все зрители разделяли востор- женные чувства автора этой статьи. В этом же но- мере газеты был помещен фельетон под название « Авиатика » . Автор фельетона, скрывший свое имя под псевдонимом Илюша Зубоскал, так опи- сывал состояние некоторых зрителей: « Когда по- леты закончились и [я] возвращался домой в ве- селом настроении и, захлебываясь пылью, благо- словлял « отцов » города с их замечательным благоустройством и заботами об их « детях » -обы- вателях… Державшаяся за мою руку знакомая барышня дала себе честное слово немедленно купить в магазине « Модный свет » шляпу фасона « М-ме Фарман » или « Блерио… » . Таким образом, демонстрационные полеты авиатора Седова вне всякого сомнения произвели незабываемое впечатление на многих зрителей. После полетов надНовониколаевскомЯ. И. Се- дов отправился со своим аэропланом сначала в Омск, а потом в Петропавловск. А жители Новони- колаевска еще долго вспоминали и обсуждали столь интересное и незабываемое событие, очевид- цами которого им выпало быть. Учитывая возросший читательский интерес, в сибирских городских газетах после полетов Яко- ва Ивановича Седова стали значительно чаще по- являться различные публикации, посвященные развитию отечественной и зарубежной авиации. А через полтора года после этих знаменательных событий в Новониколаевске произойдет еще одно событие, значение которого будет осознано лишь в годы Великой Отечественной войны. В начале марта 1913 г. в Покровской церкви г. Новоникола- евска состоится крещение младенца Александра Покрышкина, будущего первого трижды Героя Со- ветского Союза. В. И. Баяндин 76 Здесь уместно будет сделать следующее пояснение: демонстрационные полеты проводились, как правило, на городс- ких ипподромах, так как аэродромов в городах Сибири и Дальнего Востока в те годы еще не существовало. В некоторых случаях эти полеты совпадали по времени с днями проведения конных скачек. Так, например, в Томске в один из дней в середине августа 1911 г. с утра были проведены конные бега, а через несколько часов после завершения этих состяза- ний авиатор Я. И. Седов на этом же ипподроме приступил к своим демонстрационным полетам на аэроплане. – В. Б.