Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

238 Трудовая доблесть Новосибирской области. Том 1 полагается участие как территориальных, так и муниципальных дорожников: Новосибирск, Кольцово, Бердск, Искитим, г. Обь. Руково - дящей и контролирующей вершиной будет Минтранс Правительства РФ. Дел предстоит ещё немало, и ни одному поколению предстоит претворять их в жизнь. Пожелаем нашей области успехов в дальней - шем освоении сибирского пространства». Характеристика сегодняшней карты дорог Новосибирской области Эксплуатационное состояние региональ - ных, межмуниципальных и местных дорог коренным образом влияет на доступность населённых пунктов, доступность объектов соцкультбыта, промышленных и сельскохо - зяйственных предприятий, поэтому их разви - тию и сохранению придаётся большое значе - ние. Особенность нашей области заключается в специфической пространственной структу - ре: подавляющая часть её экономического потенциала сосредоточена в Новосибирской городской агломерации, куда наряду с Ново - сибирском входят города Бердск, Искитим, Обь, рабочие поселки Кольцово, Краснообск. Областной центр Новосибирск неустанно и последовательно укрепляет своё значение в качестве крупнейшего транспортного узла азиатской части России. Для комплексного ре - шения возникающих транспортных логисти - ческих задач, в первую очередь, необходимо наращивать темпы работ по реконструкции и капитальному ремонту дорог в пятидесятики - лометровой пригородной зоне. Так, в ближайшее время будут начаты работы по реконструкции перегруженных участков автомобильных дорог на подъездах к Новосибирску: – К – 19 – Новосибирск – Ленинск-Куз - нецкий в границах Новосибирской области, протяжённостью 5,84 км; – К – 17 – Новосибирск – Кочки – Павло - дар, протяжённостью 8,0 км; – Н – 2101 – Новосибирск – п. Садовый, протяжённостью 1,62 км. Участки должны быть доведены до уровня первой технической категории: четырёхпо - лосное движение с необходимыми элемен - тами обустройства дороги. Реализация этого плана рассчитана на долгосрочный период и будет осуществляться в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные до - роги». Предусмотрены капитальные работы на участках повышенного риска возникнове - ния дорожно-транспортных происшествий, с учётом выполнения всех требований отрас - левых норм в части устройства переходно- скоростных полос, устройства искусственно - го освещения, тротуаров и др., что позволит устранить объективные предпосылки для ДТП. Кроме этого, будет выполнен комплекс ра - бот по восстановлению транспортно-эксплу - атационных характеристик автомобильных дорог на участках, находящихся в неудовлет - ворительном состоянии: – К – 24 – Новосибирск – аэропорт Толмачё - во; – Н – 2120 «12 км «К – 12» – с. Криводановка; – Н – 2138 – Новосибирск – п. Красный Яр; – Н – 2141 – Новосибирск – с. Сокур. Это далеко не весь перечень объектов, ко - торые предстоит построить или реконструи - ровать в обозримом будущем. Новосибирская область экономически крепнет, и успехи её развития во многом зависят от состояния до - рожной сети, ведь нагрузка на автомобильные дороги неуклонно возрастает. Экономический потенциал области – глав - ный фактор, влияющий на развитие дорожной отрасли. Финансирование дорожного строи - тельства осуществляется за счёт средств до - рожного фонда, бюджет которого, на основа - нии ФЗ №116-03, формируется из налоговых и неналоговых доходов, а также безвозмезд - ных поступлений. Доходная часть бюджетных ассигнований дорожного фонда идёт на автомобильные до - роги и дорожные сооружения общего пользо - вания регионального и межмуниципального значения и распределяется по видам работ следующим образом: – строительство и реконструкция; – капитальный ремонт, ремонт и содержа - ние; – аварийно-восстановительные работы; – планово-предупредительный ремонт; – на мероприятия по обеспечению без - опасности и бесперебойного движения; – на выполнение работ по инвентаризации и паспортизации дорог; – на предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований для софинан -