Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

225 Дорожное строительство в Новосибирской области следние шесть лет на нём построена мощная производственная база, создана инфраструк - тура. Кроме двух существующих линий по производству щебня, приобретён и запущен в эксплуатацию третий дробильно-сортировоч - ный комплекс по переработке трёхсот тонн в час горной массы. Обновлен парк карьерной и автотранспортной техники. С внедрением вахтового метода работы объём выпуска щеб - ня возрос в три раза. Дополнительно созда - ны рабочие места, производительность труда возросла в два раза, на предприятии трудятся 130 человек. Построены гараж, администра - тивный корпус с гостиничными номерами для вахтовых работников, котельная, бытовые и складские помещения, цеха металлообработ - ки, сварочный цех. Заканчивается застройка жилого массива на площади 8,5 гектара в ра - бочем поселке Колывань, уже подведены ин - женерные сети: газ, вода, ЛЭП, дороги. Разработка Скалинского месторождения строительного камня рассчитана на срок бо - лее тридцати лет. За прошедшие годы было построено и вве - дено семь асфальтобетонных заводов общей производительностью четыреста тридцать тонн в час; пять щебёночных карьеров; семь битумохранилищ на три с половиной тонны битума; три окислительных установки; три - надцать пунктов технического обслуживания автотранспортной техники на триста трид - цать мест; тринадцать тёплых стоянок и гара - жей на триста восемь единиц техники; 9,4 км железнодорожных тупиков. Наибольший объём работ был выполнен в 1990 году: построено 310 км автодорог, более 100 тыс. кв. метров асфальтобетонных покры - тий, включая зернотоки. Темп роста по сравнению с предыдущим годом составил более 30%, благодаря вводу в предельно сжатые сроки в 1990 г. первой оче - реди Буготакского щебёночного карьера мощ - ностью 500 куб. м фракционного щебня в год. В соответствии с программой дорожного строительства, утверждённой Постановлени - ем Правительства от 4.01.1991 г. объём строи - тельства дорог объединением НАПДС запла - нировано увеличить до одной тысячи киломе - тров в год. Под эту программу в 1989/90 гг. на базе участков создаются восемь ДСПМК: в Коченёвском, Мошковском, Баганском, Бо - лотнинском, Доволенском, Здвинском, Чисто - озёрном и Кыштовском районах с общей чис - ленность работающих 1750. Запроектировано строительство второй очереди Буготакского щебёночного завода, начато строительство завода железнодорож - ных конструкций для дорожного строитель - ства в Карасуке. Как и все предприятия страны, «Новоси - бирскагропромдорстрой» прошёл все стадии реформы. В октябре 1990 г. объединение пе - решло на аренду, в 1992/93 гг. были ликвиди - рованы УПТК и Карьероуправление (вместо них создан отдел промпредприятий, матери - ально-технического снабжения, транспорт - ной службы). На базе аппарата с производственными участками, УМИАТа, Буготакского щебёноч - ного карьера и проектно-сметной конторы создано единое закрытое акционерное обще - ство «Новосибирскагропромдорстрой». В связи с экономической кризисной ситуа - цией в стране «Новосибирскагпромдорстрой» на какое-то время остался без заказов. Сред - ства через Минсельхоз РФ не выделялись. Из системы НАПДС вышли двенадцать дорож - но-строительных организаций – Доволенская, Кыштовская, Куйбышевская, Чистоозёрная, Чановская, Венгеровская, Чулымская, Мош - ковская, Коченёвская, Линёвская, Сузунская, Болотнинская. Таким образом, с переходом к новой эко - номике старое было разрушено, а новое – не создано. Однако, используя различные формы финансирования, из двадцати трёх дорожно- строительных организаций удалось сохранить примерно половину. К концу 2000 г. в систе - ме НАПДС успешно работают Тогучинская, Колыванская, Каргатская, Краснозёрская, Ка - расукская, Баганская, Купинская и Татарская дорожно-строительные организации, Камне - реченский каменный карьер. Общая числен - ность работающих составила 770 человек. С 2003 г., благодаря разделению функций заказчика и подрядчика, дорожники освои - лись на рынке и стали наращивать производ - ственные объёмы. Спасены от банкротства: СМУ «Убинское»; «Агродорспецстрой Кара - сук»; «Агродорспецстрой Каргат»; «Агродор - спецстрой Татарск»; «Интранс», р. п. Колы - вань; выкуплена база в с. Кыштовка и созданы и получили развитие «Дальдор», «Чакдор» в р. п. Чаны.