Трудовая доблесть Новосибирской области. 1 Том. 2022

123 Промышленность Новосибирской области ной дороги А. К. Бородача взяться за ремонт чешских пассажирских электропоездов ЧС-2. За этим успешным проектом последовали за - казы от Свердловской, Куйбышевской и Мо - сковской железных дорог. Запасные части за границей стоили так дорого, что денег на развитие предприятия практически не остава - лось. И тогда на НЭРЗе решили подключить к производству запасных частей российские за - воды, и прежде всего те, что работают в Ново - сибирске. На это предложение откликнулись «Тяжстанкогидропресс», «Электросвязь», а также фирмы Кургана, Барнаула и Волгогра - да. Около 200 видов деталей стали изготавли - вать сами. Для этого снова пришлось модернизи - ровать производство, где износ основного оборудования превышал уже 53%. На НЭР - Зе внедрили технологию поэтапной заточки чашечных резцов для обточки колёсных пар по кругу катания. В колёсном цехе освоили технологию ремонта и испытания гидрога - сителей колебаний ЧС-4т. Внедрили здесь и технологию полуавтоматической сварки кол - лекторов якорей вольфрамовым электродом в среде гелия, что значительно повысило на - дёжность электрических машин. Набираю - щий силу рынок и неизбежная при этом кон - куренция заставляли искать нестандартные решения тех задач, что диктовало время. Новым важным этапом в жизни коллектива стал приход на завод в феврале 1999 г. нового директора – Владимира Мефодьевича Ху- торненко . В 2000 г. завод получил приз «Хрусталь - ная Ника», учрежденный Координационным советом международной программы «Пар - тнерство ради прогресса» для предприятий, сумевших достичь высокой динамики произ - водства. В 2001 г. коллектив НЭРЗа занял первое место среди всех ремонтных предприятий МПС. Тогда же был получен сертификат «Надёжный партнёр», учреждённый Межре - гиональной ассоциацией «Сибирское согла - шение», Межрегиональной ассоциацией ру - ководителей предприятий, администрацией Новосибирской области и мэрией Новосибир - ска. На протяжении трёх последних лет завод становился лауреатом конкурса «За успешное развитие бизнеса в России» с присвоением статуса «Надёжный партнёр» и вручением «Ники Сибири». Провели техническое перевооружение предприятия. Выпуск товарной продукции увеличился в шесть раз и перешагнул уже миллиардный рубеж. В 2003 г. построено со - временное трёхэтажное здание бытовых по - мещений главного корпуса на 1340 мест. Рас - ходы завода на социальную сферу составляли до 20% прибыли от продаж. В январе 2004 г. коллектив предприятия торжественно отметил свое шестидесятиле - тие. За этот небольшой по историческим мер - кам срок он прошёл путь от выпуска литья и поковок до ремонта подвижного состава. Новым витком развития предприятия ста - ло 1 июля 2017 г., когда Новосибирский элек - тровозоремонтный завод, одним из участни - ков которого по настоящее время остается АО «Желдорреммаш», вошёл в состав холдинга «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Группа «Синара» – диверсифицированная инвестиционная компания, внедряющая со - временные технологии управления бизнесом с учетом единых принципов ведения произ - водственной, технологической, инвестицион - ной, социальной и информационной политик. Приоритетными бизнес-направлениями хол - динга являются машиностроение, финансо - вые услуги, девелопмент. Машиностроитель - ное направление группы Синара объединяет научно-технический и производственный по - тенциал российских предприятий по инжини - рингу, производству, сервисному обслужива - нию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. На сегодняшний день генеральным дирек - тором НЭРЗ является Максим Николаевич Цыганец . Сегодня Новосибирский электрово - зоремонтный завод выполняет капитальный и средний ремонт грузовых электровозов серии 2ЭС6 и пассажирских электровозов серии ЧС- 4т, а также ремонт линейного оборудования. В 2021 г., НЭРЗ первым и пока единственным в России приступил к освоению средних ре - монтов электровозов 2ЭС10 «Гранит» произ - водства завода «Уральские локомотивы». Ре - ализация этого проекта будет способствовать повышению качества сервисного обслужива - ния и расширению компетенций по ремонту локомотивов последнего поколения, эксплуа - тирующихся на сети ОАО «РЖД». В настоящее время на Новосибирском электровозоремонтном заводе работает свы - ше 1600 человек. Особое внимание уделяется