Историческая энциклопедия Сибири II

но фактически мин-вом руководил товарищ министра М.П. Головачев. Управляющим МИД ВВП был назна­ чен Ю.В. Ключников, и. о. до кон. 1918. С 19 февр. 1919 министром стал С.Д. Сазонов, к-рый, находясь в Париже, координировал внешнеполит. работу различ. антиболыпевист. пр-в. В Омске вр. управляющим с 11 февр. по 29 нояб. 1919 был И .И . Сукин. Работу МИД затрудняло отсутствие опытных дип. кадров, недостаток материалов для квалифицир. анали­ за текущей внеш. политики. Все это мешало эффектив­ но представлять интересы России на междунар. арене. В нач. 1919 большинство рос. посольств и консульств признали МИД Рос. пр-ва законным правопреемником дорев. ведомства. Центрами внешнеполит. активности МИД за рубежом стали Вашингтон, Лондон, Пекин, Токио, Париж. МИД активно курировало внешнеэкон. отношения Рос. пр-ва, в части., кредиты, поставки, за­ рубеж. заготовки; решало вопрос о возвращении рос. военнопленных из герм, плена и проблему рос. собст­ венности и ден. фондов за рубежом. МИД пыталось лавировать между интересами ве­ дущих мировых держав (гл. обр. США и Японии), ус­ пешно использовало противоречия между ними, иногда занимало достаточно твердую позицию. Но даже опыт, дипломаты не могли тогда реалистично оценивать внеш­ неполит. возможности России из-за сложившегося сте­ реотипа, что она остается великой державой. Гл. про­ блемой внеш. политики стало непризнание Рос. пр-ва ни одним гос-вом мира. МИД возглавляли П.В. Вологодский (1 июля —4 нояб. 1918), Ю.В. Ключников (4 нояб. 1918 —19 янв. 1919), С.Д. Сазонов (после 19 янв. 1919). В кон. 1919 управляющим назначен С.Н. Третьяков. Лит.: Лившиц С.Г. Империалистическая интервенция в Сибири в 1918—1920 гг. Барнаул, 1979; Светачев М .И . Империалистичес­ кая интервенция в Сибири и на Дальнем Востоке (1918—1922 гг.). Новосибирск, 1983. В. М. Рынков Министерство морское. Ведет свою историю от во­ ен.-морского отд-ния, созданного 13 авг. 1918 в составе Упр-ния дежурного генерала Штаба Сибирской армии для регистрации чинов Морского ведомства, находив­ шихся на территории, подвластной Временному Сибир­ скому пр-ву. Инициатор его создания —проф. Никола­ евской морской академии кап. 2 ранга М.В. Казимиров, получивший поддержку команд, армией и управляюще­ го Военным мин-вом ген.-майора А.Н. Гришина-Алма­ зова. После образования Директории 18 окт. отд-ние преобразовано в воен.-морской и речной отдел Шта­ ба Верховного главнокомандующего. 20 нояб. отдел преобразован в Морское мин-во в составе 5 упр-ний: по делам личного состава флота; по опер, части фло­ та; морского технического; морского судного; морского хозяйственного. Летом 1919 организованы гидрогр. и сан. упр-ния. Мин-ву подчинялись флотилии: Сибирс­ кая (на Тихом океане), Речная боевая (на Каме), Обь- Иртышская и Енисейская, а также действовавшие на сухопут. фронте Отдельная морская стрелк. бригада (дивизия) и Морской учеб. батальон. В его ведении бы­ ли вопросы, связанные с эксплуатацией Сев. морского пути. Подготовка специалистов осуществлялась в Мор­ ском училище, радиошколе (Владивосток) и машинно­ моторной школе (Томск). Ликвидировано в дек. 1919 в связи с распадом Российского пр-ва. В течение всего периода его существования мин-во возглавлял контр- адм. М .И . Смирнов. Лит.: Казимиров М.В . Морской центр в Сибири (1918—1 9 1 9 ) // Бизертинский морской сборник. 1921—1923. Избранные страницы. М., 2003; Симонов Д. Г. К вопросу о создании Морского министерства Рос­ сийского правительства А.В. Колчака //Проблемы истории местного управления Сибири XVI—XXI вв. Новосибирск, 2003. Ч. 1. Д. Г. Симонов Министерство народного просвещения (МНП). Осуществляло упр-ние системой образоват. учрежде­ ний и оказывало гос. поддержку образоват. и просвет, деят-ти обществ, орг-ций и органов мест, самоупр-ния. Возникло 14 июня 1918 как отдел Западно-Сибирско­ го комиссариата. 1 июля 1918 преобразовано в МНП Временного Сибирского пр-ва , 4 нояб. 1918 передано в состав Временного Всероссийского пр-ва , 18 нояб. 1918 стало МНП Российского пр-ва. Реально с янв. по май 1919 МНП руководил П.И. Преображенский (тов. министра). Структура МНП включала департа­ менты общих дел, народ, просвещения и проф. обра­ зования. Мин-во активно расширяло сеть учеб. заве­ дений в России, выделяло средства для работы уже существующих вузов, проф. учеб. заведений и школ, тесно сотрудничало с земствами и гор. управами, до­ бивалось выделения пособий на поддержание и расши­ рение кол-ва земских и гор. учеб. заведений, способст­ вовало продолжению исслед. деят-ти в Сибири (см. Институт исследования Сибири ), поддерживало ряд науч. и проф. сообществ сиб. интеллигенции (врачей, инженеров, геологов), ведало вопросами книгоизд-ва. Установка МНП на развитие школ, дела, науки и вне- школ. образования при отсутствии средств и мат. ресур­ сов не могла в полной мере реализоваться в условиях Гражд. войны. С восстановлением сов. власти значит, часть вузов и ср. проф. заведений закрылась. МНП возглавляли проф. Томского ун-та В.В. Са­ пожников, П.И. Преображенский (2—6 мая —управля­ ющий мин-вом, с 6 мая 1919 —министр). В. М. Рынков Министерство путей сообщения (МПС). Создано 14 июня 1918 как отдел Западно-Сибирского комисса­ риата. 1 июля 1918 преобразован в МПС Временного Сибирского пр-ва , 4 нояб. передано в состав Времен­ ного Всероссийского пр-ва. С 18 нояб. 1918 —в МПС Российского пр-ва. Осенью 1919 частично эвакуиро­ вано в Иркутск вместе с др. центр, ведомствами, а осталось частично в Томске, Омске, где прекратило свою работу в янв. 1920. Структура МПС состояла из департамента общих дел, эксплуатац. отдела, техн. упр-ния жел. дорог, отдела строящихся жел. дорог, от­ дела по восстановлению разрушенных путей, гл. упр-ния внутр. водных путей сообщения, упр-ния шоссейных до­ рог. За искл. 2 последних подразделений, все ведали ж.-д. хоз-вом. Мест, органы МПС —упр-ния отдель­ ных ж. д., окр. упр-ния внутр. водных и шоссейных путей сообщения. Усилиями МПС была возобновлена регуляр. работа ж. д. (см. Межсоюзный железнодорожный комитет), восстановлено пароход, сообщение на севере Сибири и Д. Востоке, в т . ч. за счет казен. субсидий части, судо­ владельцам, велось стр-во новых ж.-д. веток на Урале и в Сибири, прокладывались шоссейные тракты в Вост. Сибири, на Д. Востоке. Недостаток средств, огромные расстояния и воен. действия делали невозможным нор­ мальное и рентабельное функционирование транспорт, сети, сводили на нет большую часть усилий МПС. МПС возглавляли управляющий Г.М. Степаненко, с 4 нояб. 1918 Л. А. Устругов. Лит.: Дмитриев Н .И . Водный транспорт Сибири в период белогвардейского правления / / История советской России: новые идеи, суждения. Тюмень, 1993; Он же. Новое железнодорожное строительство в Сибири при Российском правительстве адмирала А.В. Колчака //И стори я «белой» Сибири: Тез. 2-й науч. конф. Ке­ мерово, 1997; Он же. Министры-путейцы //Б е л а я армия. Белое дело: Ист. науч.-попул. альм. Екатеринбург, 2002. № ю. В. М. Рынков Министерство снабжения (МС). Создано 27 июля 1918 для заготовки непрод. продукции и снабжения ар