Новосибирск-Новониколаевск _ Т 1

Н о в о н и к о л а е в с к — Н о в о с и б и р с к В 1 9 6 5 — 1 9 6 9 гг . о ф о р м л я е тся з а стр о й к а Красного проспекта за путе­ проводом (а р х и те к то р ы А .А . Сабирова и М.И. Старо- д убо в а). При проектирова­ нии этого участка архитекто­ ры своеобразно использова­ ли существующий рельеф и профиль проспекта. Они по­ ставили жилые дома в пять и девять этажей с обществен­ но-торговыми учреждениями не по красной линии про­ спекта, а отнесли их на высо­ кие точки р е л ьеф а . Вдоль тротуаров и между линией застройки оставлены озелененные партеры и откосы с лестницами-подъемами или подпорные каменные стенки у мостового перехода железной дороги и у л . Кропоткина, пересекающей про­ спект. Асимметрия застройки по сторонам проспекта усилила ее ритмику, а высотный контраст придал ей разнообразие и торжественность. Ощущение пространственной свободы и в то же время городского уюта присущи этой части проспекта. Архитектура застройки лишена какой- либо декоративности или нарочитой стилизации. Композиционное решение сформировано ис­ ключительно за счет удачно использованной градостроительной ситуации, единства масштаба зданий и их архитектурной трактовки. Но аналогичные пробы «ую тности» в застройке пл. Калинина не оказались столь удач­ ны. Периметральную ортодоксальность постройки нарушило здание проектных организаций, построенное в 1960 г. по проекту московского архитектора В. Ж илкина. Отодвинутое в глубину квартала от общей линии застройки, здание нарушало ее композиционное единство, хотя и име­ ло ряд утилитарных достоинств: удалось образовать внутренний дворик. Но окончательное офор­ мление площади произошло лишь в 70-е годы. Крупнейшим градостроительным явлением 60-х годов стала пробивка Вокзальной магист­ рали. Эта идея возникла еще в генеральном плане 1926 г., а затем повторялась во всех последующих проектах. Детальное проектирование магистрали началось в 1951 г. Но, несмотря на одобрение это­ го проекта, реальное строительство осуществлялось вне общего замысла. В 1953 г. на Вокзальной магистрали по проекту архитектора К.И. Митина строятся первые дома. В 1959 г. по проекту архитек­ тора И. Каменского построено здание института Сибгипротранс. В 1966 г. сооружается центральный универсальный магазин (ЦУМ) по типовому проекту, предложенному рижскими архитекторами. ГПНТБ С 1955 по 1970 г. в Новосибирске было построено много общественных зданий, форми­ рующих облик города. Главной стройкой Октябрьского района в те годы стала Государственная публичная научно-техническая библиотека. Проект разрабатывался в Новосибпроекте архитек­ торами А .А . Воловиком, Г.Н . Бурхановым, Е .В . Амосовым. Здание, построенное на высоких от­ метках Октябрьского района, проектировалось как первая очередь комплекса. Перед авторами стояла трудная задача: отсутствие опорной застройки и четкой градострои­ тельной перспективы территории, отведенной для постройки библиотеки, вы­ нуждало их задавать зданию масштаб, не связанный с будущими архитектур­ ными сооружениями и градостроительной ситуацией. Зданию придана форма