Новосибирск-Новониколаевск _ Т 1

Н о в о н и к о л а е в с к — Н о в о с и б и р с к доступности и популярности который просто не с чем сравнить. В крупных городах есть стацио­ нарные цирки, но по большей части жизнь арены складывается из взаимодействия разнообраз­ ных групп и группок артистов, которые объединяются в различные программы и колесят с ними по стране. Программы обычно образуются на «биржах» — общих встречах артистов и антрепре­ неров летом-осенью в каком-то городе. «Бирж а» 1896 года происходила в Нижнем во время Всемирной выставки. Там и произошла встреча Махотина и его коллег по только что организо­ ванной труппе с кинематографом. Изобретение братьев Люмьер было оценено циркачами мгно­ венно. Конечно же, не как новый инструмент познания мира и уж явно не как новое искусство, которым оно еще и не стало. Как великолепный аттракцион для цирковой программы: портатив­ ный, простой, «убойный» для зрителя, сносный в складчину по цене. Аппарат с набором лент был приобретен. Труппа же получила ангажемент на сезон 1896— 1897 годов у известного си­ бирского антрепренера Панкратова по маршруту Томск — Иркутск— Барнаул — Бийск. Местом сбора был назначен, естественно, Новониколаевск. К осени 1896 года город впервые ощутил себя значительной фигурой на сибирских про­ сторах. 1 октября открылось постоянное движение от Челябинска до станции Обь, построенной на окраине Новониколаевского поселка. 10 октября в пробную эксплуатацию запущен участок до Красноярска и закончена ветка на Томск, по которой уже проведены экспериментальные рей­ сы . Отныне все, что передвигалось с запада на восток и обратно, притормаживало в Ново-Нико- лаевске. Там труппе Махотина пришлось притормозить основательно. Мост через Обь еще не был запущен, и нужно перебираться с немалым скарбом (в программе существовали большие конные номера) с берега на берег. Дождаться всех припозднившихся. И главное — «выбить» прямую поездку на Томск по новой ветке, без пересадок в Тайге. В образовавшейся паузе были даны несколько представлений. Цель их совсем не коммерческая, а дипломатическая — снис­ кать благорасположение железнодорожников для решения вопроса о прямой поездке. Единственным местом, где могли происходить эти «ш ефские» мини-представления, была только что отстроенная школа против вокзала: в ней был небольшой зал с подмостками — глав­ ная сценическая площадка поселка в 1896 году. Размерами диктовался и репертуар: простей­ шие цирковые номера и, конечно же, кинематограф. Трудно представить себе, чтобы железнодо­ рожная инженерия, об интеллектуальных достоинствах которой ходили легенды , могла упустить случай своими глазами увидеть уже нашумевший в мире чудо-прибор! Вот так сотни две новони- колаевцев и могли иметь возможность впервые познакомиться с кинематографом. Нетрудно вы­ числить по газетам и время этих событий — где-то между первой и второй декадами декабря 1896-го, всего через полгода после москвичей и питерцев. ПЕРВЫЕ СИБИРСКИЕ ШАГИ КИНО Кинематограф первых 5— 7 лет его жизни называют по-разному: «бродячий», «балаган­ ный», «ярмарочный». Хотя выражают одну и ту же суть. Образно определяют художественный уровень нового зрелища и довольно точно описывают способ его существования. Фильмов не­ много и часто менять репертуар нет возможности, поэтому приходится часто менять зрителей. Исчерпав их в одном месте, перебираются в другое. Берут на время в аренду зал кафе, раскиды­ вают легкий балаган, а то и просто приспосабливают под сеансы какой-то склад, или ограничи­ ваются легким навесом. Спустя какое-то время переезжают вновь. Так существует кинематограф в Европе. Приблизительно так, с меньшим размахом и большими трудностями существует он в центральных и южных районах России. В Сибири дело обстоит несколько иначе: уж больно расстояния вели­ ки. Как нигде крепко, в Сибири кинематограф с первых шагов повязан с другим техническим детищем XIX века — железной дорогой. Она — и основное сред­ ство передвижения его. И основной регулировщик интенсивности гастролей и 7 2 7