Новосибирск-Новониколаевск _ Т 1

Н о в о н и к о л а е в с к — Н о в о с и б и р с к В Будаговской школе в качестве младшей учительни­ цы ему помогала жена, окончившая женскую гимназию в Се­ мипалатинске. Стефанида Павловна вспоминает: «Мы приеха­ ли в Гусевку весной 1883 года из Павлодара. Переправившись через Обь, попали в густой, казалось, непроходимый сосновый б о р ... Сначала работали недолго за Каменкой, в бараке, где с одной стороны была школа, а с другой — баня. Барак этот находился там, где остановка «Воднолыжная станция». По­ том устроились в новом школьном помещении, бывшем на теперешней Большевистской улице, недалеко от водоразбор­ ной будки. Здание школы представляло собой обыкновенный барак. Муж занимался в буфетной комнате, а я в зрительном зале. Квартира наша была за сценой: небольшая комнатуш­ ка с кухней». Молодые учителя не только учили детей грамоте, но и проводили воскресные чтения, сопровождая их «туманными картинками», организовали хор, драматический кружок. Ста­ вили пьесы Островского, Гоголя и даже некоторые оперы. Спектакли шли при хороших декорациях, их обычно рисовали инженеры и техники, строители моста и железной дороги. С.П. Козлова в 1910 году была назначена заведующей начальной приходской женской школы, работала в школах города Новосибирска и при советской власти, была членом методи­ ческого совета по созданию учебников. 11 февраля 1897 года «Томский справочный листок» опубликовал первую в истории города театральную рецензию на любительский спектакль, поставленный 28 января на школь­ ной сцене. В рецензии отмечено, что спектакль прошел «весьма удачно», в игре чувствовались умение и опытность. В январе 1896 года по инициативе инженера В .К . Ж андра, подельщика Ф .А . Белорукова и техника А .П . Комлева на средства рабочих и служащих при станции Обь по улице Владимирс­ кой открылась еще одна школа для детей железнодорожников на 50 человек. Вначале она рас­ полагалась в бараке жилого типа, а затем переехала в типовое здание, которое построили по разрешению инженера-строителя Демидова, который использовал лес, заготовленный для стро­ ительства церкви, за что был объявлен неблагонадежным и уволен со службы. 10 сентября 1897 года приказом № 125 начальника дороги инженера Павловского слу­ жащие были поставлены в и зв е стн о сть об откры тии этой ш к о лы . В см ете на 1899 год была «предусмот­ рена расходная статья на начальное о б р азо вани е», до это го ш кола ж и л а на п о ж е р тв о в а н и я . Причем учителю железнодорожно­ го у ч и л ищ а у с та н о в л е н Школа, построенная на средства инженера Г.М. Будагова в 1893 г.