Тяботин В. Воскрешение времени. Кн. 1. Волга - 2014

71 ВОСКРЕШЕНИЕ ВРЕМЕНИ. Книга 1. ВОЛГА первое путешествие по Волге. А, во-вторых, из-за парохода «Париж - ская коммуна». Его все ребята любили за быстрый ход и огромные волны, на которых было приятно качаться, лёжа на спине. Был ещё и третий момент, напрямую связанный с романом «Двенадцать сту - льев». Мы тогда зачитали его до дыр, разобрав на цитаты многие весёлые эпизоды. А Шурка Куракин вообще превзошёл всех, шпа - ря наизусть целые страницы этой замечательной книги с описани - ем удивительных похождений сына турецкого подданного Остапа Бендера. В главе «Волшебная ночь на Волге» Илья Ильф и Евгений Петров писали: «Влево от дебаркадеров Волжского Государствен - ного речного пароходства, под надписью «Чаль за кольца, решётку береги, стены не касайся», стоял великий комбинатор со своим дру - гом и ближайшим помощником Кисой Воробьяниновым. Страдальческие крики пароходов пугали предводителя. В по - следнее время он стал пуглив, как кролик. Ночь, проведённая без сна в жёстком вагоне почтового поезда Москва — Нижний Новго - род оставила на лице Ипполита Матвеевича тени, пятна и пыльные морщины… У дебаркадера № 4 стоял теплоход «Парижская ком - муна». Вниз по реке он должен был уйти по расписанию только в шесть часов вечера, но уже и теперь, в одиннадцатом часу, по его белым опрятным палубам прогуливались пассажиры, прибывшие утром из Москвы…» Авторы бессмертного романа посвятили знакомому нам с дет - ства пароходу всего несколько строк, сообщив ещё о дешёвых обе - дах в его ресторане, но мы, читая их, радовались как зрители, уви - девшие себя перед киносеансом в «Хронике дня». Забираясь на горы песка, привезённого на городской пляж, на - ходившийся рядом с причалом, у которого, прижавшись друг к дру - гу бортами, стояли пассажирские суда, мы всегда с любопытством наблюдали за швартовкой пароходов. Сегодня уж трудно сказать, откуда нам стало известно, что на «Парижской коммуне» многие годы капитаном ходил Лев Дмитриевич Галашин — человек ко - лоритный, сильный и уверенный в себе, как былинный Добрыня Никитич. Я тогда страстно мечтал водить большие суда по Волге и представлял, как выхожу на мостик из рулевой рубки в отутю - женной чёрной форме, в фуражке с кокардой и в кремовой рубаш - ке с тёмным галстуком. Мысленно вслед за Галашиным повторял команды для вахтенных механиков в машинном отделении и для матросов, стоящих наизготовку с чалками в руках по левому борту. Нам, мальчишкам, было понятно какой огромный опыт и знания нужны капитану, чтобы вот так играючи управлять почти стоме -