Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

верстЪ, по левому ея притоку поднимается на водораздЪлъ, обходить верховья рЪки Дульнея и правымъ безъимяннымъ притокомъ спускается къ p-feK -fe ОльгЬ, которую переходитъ на 172-й верстЬ. По левому бе- регу рЪки Алогно лишя поднимается на перевалъ къ рЪкЪ ТыгдЪ, съ котораго спускается сначала долиною рЪки СергЬевки, затЬмъ Улагачи, на 200-й верстЬ перееЬкаетъ такъ называемый „Черняево Зейскш" почтовый трактъ, на 212-й верстЬ—р-Ьку Тыгду и долиною пади Ток- того выходить на водоразд"Ьлъ между реками Тыгдою и Амуромъ, ко- торою и слЪдуетъ до верховьевъ рЪки Большой Перы. Войдя на 345-й верстЬ въ долину Большой Перы лишя сл-fe- дуетъ правымъ берегомъ рЪки до впадешя ея въ Зею, пересекая по- путно притоки Джатву, Юхту и Малую Перу. Въ долинЪ Зеи лишя пересЪкаетъ небольшой ея притокъ Жалуны и подходить къ деревнЪ СуражевкЪ, расположенной на берегу р-Ьки. Перейдя рЪку Зею на 445 верстЬ, лишя вступаетъ въ районъ, наибол-fee заселенный изъ всЪхъ частей Амурской области. Сохраняя общее юго-восточное направлеше и переходя по низкимъ отлогимъ уваламъ, лишя пересЬкаетъ притоки р. Зеи: Аргу, Томь, Б^лую и Бу- дунду. Изъ бассейна Будунды лишя такимъ же отлогимъ переваломъ пере- ходитъ въ бассейнъ притока Амура — рЪки Завитой, пересЬкаетъ ея на 584-й верстЬ, поднимается сначало долиною пади Камышенки, за- тЬмъ Меркушевки на водораздЬлъ р-Ьки Бурей, засЪкаетъ верховья долины рЪки Дш на 638-й верстЬ, затЪмъ правымъ склономъ р-Ьки Далдыкана спускается къ р. БуреЪ, которую и переходитъ на 671-й верст-fe. Въ настоящее время сооружеше Амурской жел-Ьзной дороги на- ходится въ слЪдующимъ положенж: 1) Головной участокъ Куэнга—Урюпъ—183 версты с т р о и т е л ь и н ж . пут. сообщ. Дроздовъ; ассигновано 17.117,000 руб., оканчивается со- оружешемъ, на всемъ его протяжеши путь уложенъ и въ Август^ те- к уща я 1910 года положено открыть на немъ движеше. 2) Западный участокъ Урюпъ — Керакъ 596 верстъ. С т р о и т е ль инж. пут. сообщ. Е. Ю. Подруцк^й, ассигновано 76.348,000 руб. Работы производятся на всемъ протяженш участка: земляныя, искусственный и граждансюя. 3) Среднш участокъ Керакъ — Д|я — 638 верстъ и вЪтвь къ г. Благовещенску 103 версты; строитель военный инженеръ Трегубовъ, ассигновано на участокъ 55.780,000 руб. и на вЪтвь 14.200,000 руб. Къ работЬ только приступлено съ т е к ущая лЪта. 4) Восточный участонъ Д1я—Хабаровскъ—480 верстъ е ще о к о н- чательно не выработанъ изыскашями. Амурская железная дорога примкнувъ своими концами къ Забай- кальской и УссурШской желЪзнымъ дорогамъ, явится поагЬднимъ связующимъ звеномъ Великаго Сибирскаго пути, проходящимъ исклю- чительно по Русскимъ владЪшямъ. шш-