Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1910-1911

Бурей населена еще очень слабо, но въ верховьяхъ ея, и въ особен- ности Нимана, сосредоточиваются богатейшая по содержашю золотыя розсыпи. Амгунь беретъ начало въ восточныхъ скпонахъ Буреинскаго хребта. Длина—750 вер., глубина 3—30 фут. Бассейнъ ея извЪстенъ богатствомъ золотыхъ пршсковъ. Золотопромышленность вызвала паро- ходное движеше по этой реке, и въ настоящее время половину ея протяжешя можно считать посещаемою судами среднихъ размЪровъ. Въ нижнемъ теченш посЬщаютъ и болышя амурсюя суда. Сунгари, находящаяся вне предЪловъ Русской территорш и всЬмъ бассейномъ своимъ при- надлежащая Манчжурш, npio6pt- таетъ особенно важное значеше для всего При-Амурья,представляя естественный путь къ сношенш съ Китаемъ. Начало свое она беретъ съ горъ Чанъ-бо-шанъ, близъ Кореи, и течетъ, струясь горнымъ пото- комъ, но близъ города Гирина, на разстоянш 150 вер. отъ ис- тока, достигаетъ более 100 саж. ширины съ глубиною до 12 фут. Близъ города Бодунэ въ Сунгари впадаетъ р. Нонни, и съ этого места она носитъ назваше „Гу-аанъ -дунъ" — „смешанное соединеше", представляя р-Ькусь медленнымъ течешемъ, перепол- ненную островами, шириною въ 2 1 / 4 вер., при глубине въ 3 — 4 фут. Принимая въ себя притоки Мудань-цзянъ, Хилань-хэ, Туань- хэ и др., делается глубже, раз- деляется на несколько притоковъ и впадаетъ справа въ Амуръ, въ 35 вер. выше станицы Михайло-Семеновской, образуя при устье целый архипелагъ острововъ. Длина течешя р. Сунгари простирается до 2,000 вер., вода буровато-белая и въ нижнемъ теченш до того мутная, что безъ предварительной очистки не годна для питья. Отъ г. Гирина до г. Сань-Сина долина Сунгари густо населена, сосредоточивая насе- леше въ несколько миллюновъ. Еще съ Айгунскаго трактата право свободнаго плавашя по Сунгари составляетъ принадлежность Русскаго государства. Судоходная Уссури всемъ бассейномъ своимъ принадле- житъ Приморской области. Благодаря оживлешю При-Амурскаго края постройками железно- дорожныхъ линш, входящихъ въ составъ Великаго Сибирскаго паро- вого пути, предъявившихъ требоваше на огромное количество пере-