Геологические исследования по линии Западно-Сибирской железной дороги-1898

ческш услов1я разработки рудныхъ и угольныхъ месторождешй Киргизской степи изменяются кореннымь образомь. Потребность въ топливе для Западно- Сибирской железной дороги, постоянно развивающаяся пароходства по Иртышу и для нарождающейся фабрично-заводской промышленности Западной Сибири настоль велика, что разработка угольныхъ месторождешй степи не можетъ ныне не быть выгодною. Изъ всехъ этихъ месторожденш наиболее ближайшимъ къ лиши Сибирской железной дороги и наиболее обширнымъ является Экибастузское, которое нынгЬ уже соединено рельсовымъ путемъ съ Иртышемъ и, следовательно, находится въ ycлoвiяxъ вполне благопр}ятныхъ для разработки. Сибирская железная дорога касается лишь северной окраины Киргиз- скихь степей; предполагаемое же соединеше этой дороги съ Семиречьемъ црор'Ьжетъ всю степь съ севера на югъ и призоветъ ее къ культурно-про­ мышленной жизни. Если эта соединительная лиш’я направится изъ Петро­ павловска на Акмолинскъ и Верный, то она пройдетъ вблизи Кокчетавскихъ золотыхъ пршсковъ, вблизи благонадежная месторождешя угля Куу-чеку, также близь богатыхъ Карагандинскихъ угольныхъ копей, Нельдинскаго мед­ н а я рудника, коснется обширнаго района серебро-свинцовыхъ рудъ При­ балхашья и пр. Пожелаемъ же, въ заключеше настоящаго отчета, чтобы это соединеше великой Сибирской железной дороги съ Семиречьемъ, въ виду безусловной важности его въ торгово-промышленномъ и политическомъ отношенш,, осу­ ществилось въ самомъ ближайшемъ будущемъ.