Геологические исследования по линии Западно-Сибирской железной дороги-1898

Ангядр. сЬрн. кисл. Хлора. Тузды-куль (Карабась). . . . 1,29 56 ,88 Джаман-тузъ (каменноуг. копь) . 2 ,48 55,87 Мнопя озера отличаются целебными свойствами; изъ такихъ озеръ за- служиваютъ упоминашя Калкаманское, близь Павлодара, по берегамъ кото­ р а я пользуются грязями киргизы отъ весьма распространенныхъ среди нихь накожныхъ болезней, а также немногочисленные пргЬзж1е изъ Павлодара и Омск^, отъ ревматизма. Въ заключеше настоящаго oпиcaнiя считаю нужнымъ заметить, что до постройки Сибирской железной дороги изследованная нами часть Киргиз- скихъ степей находилась въ услов1яхъ, не позволявшихъ надеяться на успешное развиие въ ней горно-заводской промышленности. Принимая во внимаше отсутсше осЬдлаго населешя, oтcyтcтвie леса, недостатокъ пресной воды, затруднительност ь въ сообщешяхъ (вследств1е пустынности края), необходимость выписывать не только слесарей и кузнецовъ, но даже про- стыхъ плотниковъ, необходимость держать всЬхъ рабочихъ на хозяйскихъ харчахъ и пр., становится ясно, что для развиия и правильнаго ведешя горнаго дела въ Киргизской степи нужны, съ одной стороны, громадные капиталы, а съ другой — чрезвычайно богатыя месторождешя, могущая оку­ пить все затраты. Начавшаяся въ Киргизской степи въ 20-хъ годахъ и со­ средоточенная главнымъ образомъ въ местностяхъ, лежащихъ къ югу отъ осмотренная париею района, горнозаводская деятельность гг. Поповыхъ для новаго предпринимателя не представляетъ чего-либо особенно заманчи­ в а я , такъ какъ деятельность эта, несмотря на всевозможныя льготы я полное отсутсше конкурренщи, имела весьма переменный усп'Ьхъ и притомъ не останавливалась на однихъ и тбхъ же месторожде ш яхъ, а постоянно пере­ носилась на новыя места, оставляя после себя обремененные долгами казне и частнымъ лицамъ „бывнпе“ заводы, напр., 1оанно-ПредтеченскШ, Алексан­ д р о в о й , КуускШ и пр. Въ 80-хъ годахъ Алтайское горное управле ш е, а затемъ более или менее солидныя частныя компанш и лица, между прочимъ С. П. фонъ- Дервизъ, пытались также начать эксплоатащю минеральныхъ богатствъ Кир­ гизской степи, но все эти попытки, несмотря на затраты значительныхъ денежныхъ средствъ, кончились неудачею, чтб, понятно, останавливаетъ в с я к а я новаго предпринимателя въ желанш вложить капиталь на устройство горнаго дела въ степи. Съ проведешемъ Сибирской железной дороги и съ осуществлешемъ въ недалекомъ будущемъ соединешя этой дороги съ Семиречьемъ экономи-