Макаров А. Ф., Родимая глушь - 2014

снимаем такелаж и краном грузим дорогую нам яхту в трюм. Сами селимся в отведенную для нас каюту, оплачиваем пи­ тание на весь маршрут и осталось сделать последнее дело — дать еще одну телеграмму: Встречайте триумфом СТ-501! Капитан Макаров. Обратно мы шли четверо суток, с капитаном самоходки и экипажем за это время сдружились так, что капитан садился за стол только с нами и прилично пил водку, а мы чокались с ним, но стаканы оставляли полными. За время маршрута случилось ЧП — самоходка села на мель и сама не смогла сняться. Помог проходивший буксир. Пришли в Хабаровский порт ночью, сняли краном яхту прямо в воду и установили весь рангоут, чтобы своим хо­ дом дойти до базы. Катен-Ярцев отказался идти на базу, со­ славшись на то, что сын сломал руку. Это случилось мно­ го дней назад. И чем он поможет сыну ночью? У боцмана поднялась температура и он тоже ушел домой. Осталось ка­ питану вести яхту одному, когда для управления требуется три яхтсмена. Как бы то ни было, но я закрепил стаксель наглухо, так же поступил и со швертом. Сам же в левой руке держал шкоты от грота, а в правой руке — румпель. Иногда приходилось брать шкоты в зубы, чтобы освободить одну руку для других дел. Время подхода к базе было уже рассветное, хотя солнце еще не взошло. Заснуть хотелось неимоверно, что и случа­ лось, но при изменении курса начинал полоскаться стаксель и я просыпался. Подхожу к яхтклубу и вижу транспарант: Привет славному экипажу «Веги»! Это приветствие так растрогало, что чуть не заплакал,