Оборонная промышленность НСО в годы ВОВ. 2005

Далее следует отметить, что на большинстве заводов в числе ИТР на ­ ходится высокий процент практиков, которые зачастую имеют низкий общеобразовательный и технический уровень знаний. По заводу № 4 -а из 60 мастеров нет ни одного техника и только один инженер. В цехе № 6 завода № 1 из 17 человек сменных мастеров и 3-х старших мастеров всего два человека с техническим образованием. Аналогичную картину можно наблюдать и по другим заводам и цехам комбината. Наряду с большим численным ростом состава ИТР и в целом по ком ­ бинату за последние месяцы все же в связи с увеличением объема произ ­ водства, [и] по отдельным заводам комбината ощущается острый недо ­ статок в руководящих кадрах (мастерах, начальниках смен и других). Так, заводу № 187 не хватает ИТР свыше 300 человек, главным образом мастеров. В то же время некоторые отделы управления комбината оказались перенасыщенными инженерно-техническими кадрами, в особенности это относится к управлению строительства. Так, за январь 1942 года по строительному управлению было уволено 25 инженеров и 7 техников, оказавшихся как излишними для строительства. В этом же строитель ­ ном управлении под предлогом так называемого резерва нередко круп ­ ные специалисты-строители используются не по своей специальности или на второстепенных малозначащих работах. Например, инженер-архитектор с 15- летним производственным ста ­ жем т. Лобанов прибыл на строительство для помощи и укрепления проектных работ, согласно решения правительства. Однако приказом начальника строительства был назначен десятником по строительству землянок. На участке, где начальником т. Чирков (1-я стройконтора), имеется 10 инженеров и техников, совершенно не загруженных рабо ­ той, так как по объему работ (174 тысячи рублей) положено иметь мак ­ симум четыре человека (одного прораба и трех мастеров). Девять высо ­ кооплачиваемых работников числятся занятыми в транспортном отде ­ ле при управлении строительства, хотя необходимости в этом аппарате нет ввиду того, что весь транспорт сосредоточен при комбинате № 179, где он полностью распределяется по заводам и участкам. Работа по подбору, изучению и расстановке кадров на комбинате по ­ ставлена явно неудовлетворительно. Благодаря отсутствию работы по изучению кадров на комбинате и по заводам зачастую к выдвижению на руководящую работу подходили без надлежащей проверки и знания осо ­ бенностей людей, без учета деловых качеств того или иного работника. Так, например, начальником цеха № 6 завода № 1 работал т. Жуков, с работой не справлялся, не имеет организаторских способностей, не воле ­ вой командир производства. За все это Жуков был снят с поста началь ­ ника цеха № 6 и, однако, направлен был опять начальником в аналогич ­ ный по роду работы цех № 4 завода 4-а, где также не справился с рабо ­ той, за что вторично снят с работы и получил взыскание по партийной линии. Неоднократно назначался начальником цеха и снимался т. Кар ­ манов (завод № 1) и другие. — 252 —