Новосибирцы - Герои Отечества. 2010

НОВОСИБИРЦЫ – ГЕРОИ ОТЕЧЕСТВА 548 ЛУНИН НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ Родился 22 мая 1915 года в городе Ряжске ныне Рязанской области в семье железнодорожника. Окончил школу-семилетку в 1930 году, железнодорожное фабрично-заводское училище на станции Новосибирск. С 1932 по 1946 год трудился в паровозном депо станции Ново- сибирск Томской железной дороги, сначала слесарем, через несколько месяцев стал помощником машиниста. В декабре 1934 года окончил курсы машинистов на станции Тайга Том- ской железной дороги и с августа 1935 года начал самостоя- тельно водить поезда. В 1940 году старший машинист паровоза Николай Лу- нин на собрании своей бригады принял решение отказаться от услуг слесарей и ремонт производить своими силами. Это дало большую экономию топлива, запасных частей, матери- алов, рабочей силы, что впоследствии, в годы войны, имело огромное значение. В Новосибирское депо стали приезжать за опытом паровозники Москвы, Закавказья, Поволжья, Средней Азии. Почин Лунина получил широкое распространение на транспорте и в других отрас- лях промышленности, он получил общепринятое наименование «лунинское движение», а применявших его членов паровозных бригад по всему СССР именовали «лунинцами». Член ВКП(б)/КПСС с 1941 года. Николаю Лунину поручили освоить первый в Новосибирском депо паровоз серии ФД20. Когда на Коломенском паровозостроительном заводе выпустили юбилейный 3000-й паровоз «ФД», то на заводском митинге приняли решение: юбилейный паровоз отправить Лунину. Лу- нинский первый паровоз, на котором он начинал работать, приспособили под бронепоезд. В 1941 году Н.А. Лунин выступил инициатором новой идеи в развитие предыдущей – овладение каждым членом паровозной бригады ремонтными специальностями. В результате еще более сократилось время трудозатрат на ремонт каждого паровоза, зато высвободилось рабочее время для ремонта большего количества паровозов в ремонтных депо, сократи- лось время на мелкий оперативный ремонт и обслуживание паровозов в пути следования.