История промышленности Новосибирска. Второй фронт. Т.III 1941-1945. 2004

(«ЛИ-2») с двигателем М-62, но до эвакуации весь технологи­ ческий цикл работ освоить не успели. Мастерские подчинялись авиагруппе особого назначения гражданской авиации, доставлявшей на фронт боеприпасы и вооружение, поддерживавшей связь с действующими в тылу врага отрядами партизан. Когда враг вплотную подошел к Москве, Главное управление Гражданского воздушного флота решило перебазировать мастерские. После осмотра промышлен­ ных площадок в Свердловске, Омске и Новосибирске останови­ ли выбор на последнем. Власти города это решение поддержали и выделили производственные площади. 21 октября 1941 года из Москвы, где еще стояла теплая осень, отправился в Сибирь первый эшелон с оборудованием, авиатехникой, работниками мастерских и членами их семей. В Новосибирск эшелон пришел 12 ноября, когда здесь уже тре­ щали тридцатиградусные морозы. С последним эшелоном при­ был и начальник эвакуированных Внуковских авиамастерских Иосиф Яковлевич Елькин — талантливый инженер и незау­ рядный организатор, который и стал первым руководителем нового предприятия. Более полутора сотен работников мастерских с семьями разместили в клубе авиаработников, в бараках стройучастка, в подвальных помещениях домов, подселили к семьям, живу­ щим в домах авиагородка. Где только можно, размещали и про­ изводство. Два неотапливаемых ангара отвели самолетосбороч­ ному цеху (здесь же нашли приют и некоторые отделы), мо­ торный, слесарно-механический цеха и заводоуправление распо­ ложились в помещениях Новоси­ бирских авиаремонтных мастер­ ских, жестяно-клепальный цех занял небольшой гараж, а цех электрооборудования и прибор­ ный устроились в малом зале И.Я. Елькин, начальник авиаремонтных мастерских в Быково, Внуково, Новосибирске ВСЕ ДЛЯ «МИ»!