Сибирские огни, 1995, № 1 - 6

по сельскохозяйственной политике и продовольствию Сибири — А. Ф. Затлер, заместитель администрации Алтайского края; по социальной политике — В. Е. Хохлов, заместитель главы ад­ министрации Томской области; по внешним связям —Ооржак Ш.-О. Д., президент Республики Тыва; по правотворчеству — В, А, Варнавский, председатель Законо­ дательного Собрания Омской области. * Координационный совет по финансам и инвестициям (председа­ тель В. М. Зубов, глава администрации Красноярского края) с участием ученых и специалистов подготовил аналитическую запис­ ку «О принципах региональной политики в Сибири» и проект Указа Президента РФ «О первоочередных мерах по выходу Сибири из кризисного состояния», а также законопроект «О государственной экономической политике в Сибири», которые находятся в стадии обсуждения. * Разработанное координационным советом по транспорту (председатель — И. И. Индинок, глава администрации Новосибир­ ской области) и принятое Советом ассоциации 25 июня 1994 г. соглашение субъектов МАСС по вопросам железнодорожных пе­ ревозок предполагает проведение согласованной политики в фор­ мировании железнодорожных тарифов. Ведется кропотливая рабо­ та с МПС России по согласованию этой сложной, но жизненно важной для экономики Сибири проблемы. Во исполнение решения Совета ассоциации от 25 июня 1994 г. координационным советом при участии исполнительной дирекции разработана и внедряется программа по производству городских пассажирских автобусов ЛИАЗ-5256 на базе АО «Строймашина» (г. Кемерово), КАМАЗ-5262 на базе АО «Полет» (г. Омск). Про­ граммой предусмотрена консолидация финансовых ресурсов тер­ риторий для налаживания указанных производств, привлечение по кооперации к выпуску автобусов заинтересованных предпри­ ятий. Уже ік 1995 г. произведена сборка нескольких сот экземп­ ляров автобусов, приспособленных для эксплуатации в условиях Сибири. Также при участии исполнительной дирекции разработана про­ грамма по производству совместно с германским концерном «Мер­ седес-Бенц» микроавтобусов на базе АО «Электроагрегат» (г. Но­ восибирск). В Кемерово создано АО «Кузбассавтобус», в которое вошли на долевой основе администрации Алтайского края, Кемеровской и Новосибирской областей. Выразили готовность участвовать в орга­ низации производства комплектующих Омская, Томская, Иркутская области и Красноярский край. Реализация программы позволит: 1. Сократить транспортные расходы на дорогостоящую перевоз­ ку автобусов и комплектующих из европейской части России в Западную Сибирь. 2. Обеспечить потребность Сибирского региона в автобусах большой вместимости па 20%. 3. За счет широкой кооперации и вовлечения более чем 37 за­ водов Сибири в производство автобусов сократить их стоимость на 20%, создать дополнительно 3200 новых рабочих мест. 3 7