Сибирские огни, 1976, №4

с обсыпанными камнем склонами, в скальной рубашке, по терминологии изыскателей. Гольцы! — По вашему проекту? — спрашиваю у Павлова, кивая на гольцы. — Нет,— смеется он.— Судя по излишествам, проектировали в ту дальнюю эпоху, когда у изыскателей еще счеты не водились. Не экономно, но основательно. Века про­ стояли, и еще простоят. На Кунерме расположились две партии — изыскательская и геологическая. Разде­ лены они, лишь проводом антенны. Но геологи пришли раньше, устроились капитальнее. Изыскатели у них вроде на постое. Палатки спрятались в молодом перелеске, где сме­ шались самые неожиданные породы: пихта и багульник, кедровый стланик и рододен­ дрон (или что-то очень похожее на него). Ровными прямоугольными полянками топор­ щится иван-чай. Один прямоугольник, второй, третий... Фиолетовые стрелы иван-чая начали белеть. — Былявик о конце лета вещает. Как побелеет — лето кончилось. — Почему былиник? — удивился я. — Он всегда растет там, где что-то было,— пояснил Евгений Павлович Алексеев, добиравшийся вместе с нами до Кунермы. — Здесь, по всей вероятности, стояли вре­ менные.избушки или палатки. Потому и прямоугольники, как у хорошего садовника. Насколько помню, первый раз сюда пришли изыскатели з начале тридцатых годов. — В 1934-м,— уточнил Павлов.— Были и в 1939-м, и в 1947-м. Я сам вешки нахо­ дил. Не все сгнили. Время старалось уничтожить следы прошлого, да не сумело. Здесь все напэмаяэег о преемственности поколений. Лабаз на высоких я толстых сосновых бревнах. З а зз- лившаяся пекарня Конюшня, вырытая з холме на берегу ручья, крытая смоляными бревнами. Геологи установили в ней электрическую станцию. По соседству с конюш­ ней— стоянка двух вездеходов «ГАЗ-71». Не те нынче кони у изыскателей! — Случайно вы не на свою старую базу попали? — обращаюсь я к Алексееву. — Нет, у нас иной маршрут был,— помедлив, как бы возвращаясь з прошлое, от­ ветил он,— Под командой Кошурникоза мы шли от Игирмы через Ленский перевал, Ангарский. На Киренск. Слышали о таком старинном поселке, основанном еще з эпо­ пею Хабарова?.. ' Пора прервать рассказ, чтобы познакомить с Евгением Павловичем Алексеевым, одним из старейших, известных сибирских изыска гелей. Многие, наверное, помняг эгу фамилию. Они встречали ее на страницах книги В. Чивилихина «Серебряные рельсы». / Алексеев попал на изыскания в 1932 году. После окончания школы-десятилетки со строительным уклоном (были такие) он немного поработал прорабом — строил дом — и вскоре перешел в экспедицию технических изысканий «Сибстройпути». Ему повезло: взяли в партию очень способного инженера, потомственного изыскателя Александра Кошурникова. Окончив Томский политехнический после гражданской войны, Кошурна- ков прошел первое крещение на трассе Томск — Асино. Потом были многие дороги в Кузбассе. Там к нему и попал Алексеев. Вскоре они ходила по «Тайшетскому вариан­ ту». О том, как они работали, дает представление это письмо Кошурникова из Братска: «Открыл торжественное заседание по поводу 15-й годозщиаы Октября. Оттуда за сот­ ню километров подался на коне к вершине реки Чебочэнки, где ребята запуталась с трассой. В ночь на 17-е — 18-е мы с Женькой Алексеевым опять ночевали на снегу во время нашей рекогносцировки к истокам Киренги... В его отряде работали Ленька Дом- • рачев и Матвей Коренблюм. Они все время жили а палатке. Ленька отморозил себе ноги и был отправлен в Игирму. Матвей позорно сбежал. Женька остался один и му­ жественно перенес трудности. Сейчас послали к нему Володю Козлова. Вдвоем эта пар­ ни гору свернут». Через несколько лет Алексеев поступал в институт. Потом снова изыскания. С Ко- шурпиковым он работал уже не часто. Как опытному инженеру, ему поручали само­ стоятельные трассы. Но дружба сохранилась. Об этом говорят письма и дневники Ко­ шурникова, хранящиеся в музее «Сибгипротранса». Кошурников помог Алексееву найти себя и свое место в жизни. Алексеев продол­ жил дело своего старшего друга и учителя. Если кто-нибудь в газетах десятилетней давности найдет Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении особо от-