Сибирские огни, 1976, №4

над нею, Лроектировщики предложили, а строители возвели насыпь в 22 метра высотой, одели ее в «скальную рубашку» — обсыпали песок толстым слоем камня. И стоит эта махица гам, где всегда свободно сбегали почвенные воды (для их пропуска в центре насыпи вставлена прямоугольная бетонная труба, внутри которой можно свободно ехать на «Москвиче»), Невысокий, молоденький мастер, явно только-только с институтской скамьи, никак не может толком объяснить, почему изолированная труба торчит над насыпью. — Впервые за двадцать лет практики вижу: трубы,^ как грибы, из земли растут,— беззлобно подшучивает Ильинский. И, обращаясь уже к Г. Н. Загороднему, началь­ нику строительно-монтажного поезда, добавляет: — Новое в теории, за вами приоритет. Загородний досадливо машет рукой, и они спускаются вниз, на ходу обсуждая технические детали. Ничего страшного не случилось. Недостаточно укатали грунт вокруг трубы и повели насыпь дальше. Тяжеленные самосвалы, не переставая, утюжат ее, спрессовывают, и грунт выдавливает трубу вверх. Придется переделывать, хотя сейчас это и посложнее. Мастерство не приходит само по себе. Мастеру, тяжело пере­ живающему свой промах, еще учиться и учиться, овладевая наукой транспортного строительства. И снова — дорога к Звездному. Этот отрезок правобережной трассы, как огромный плацдарм перед решительным броском. Аккуратные городки строителей и механиза­ торов в придорожном лесу. Современнейшая техника самых разнообразных форм и на­ значений, высокие столбы с таблицами-указателями. «Танковая армия Мохортова» (так в шутку называют строителей по фамилии заместителя министра, командующего «Главбамстроем») перед атакой. Первые километры — первые уроки стратегии и так­ тики. Если учесть крайнюю сжатость сроков, то. обучение ведется весьма форсированно. И это очень важно, потому что от Звездного до Тынды еще больше тысячи кило­ метров трассы. И на Тынде они не кончаются. Отмобилизованные, обученные коллек­ тивы понесут дальше науку БАМа. В том же, что она есть, сомневаться не при­ ходится. На песчаном карьере кто-то давал указания экскаваторщикам. Мне показалось, что я знаю этого человека. Подошли поближе. Действительно, Волков, бывший главный ин­ женер мехколонны, которая вела отсыпку полотна на железной дороге Асино — Белый Яр. В Томской областной газете мне пришлось критиковать его за то, что экскаватор­ ные комплексы работали только в одну смену. Сколько ссылок на тяжелые условия приводил он, оправдываясь! Сейчас же, у карьера, Волков проводил разнарядку треть­ ей, ночной. Встреча обрадовала обоих. Его — возможностью расспросить о Томске, меня-—тем, что земляки на БАМе, это, конечно, здорово. В конце разговора, а надо было разъезжаться, я не выдержал и напомнил о споре по вторым сменам. — Не тот настрой, не та требовательность, не та организация,— совершенно серьез­ но сказал он. Судя по Волкову, сейчас ему интереснее, веселее. Он сам свои силы и возможности увидел. И это — великое дело. Все пути — и будущий железнодорожный, и действующий автомобильный, и зим­ ник, по которому, укорачивая километры, мы выскочили к поселку, раскинувшемуся между двумя реками — Таюрой и Нией,— ведут к Звездному. С высокого взгорья он весь как на ладони, песенный Звездный. В ожидании укладки рельсов заканчивается строительство железнодорожного моста. Автомобильный давно действует. Террасами по противоположной сопке поднялись желтые, из бруса, и уж е отделанные разноцвет­ ные дома. На самом высоком и вольном месте, как и положено, школа. Четко просмат­ риваются торговый, общественный центр, клуб. Гена Новиков сразу же ведет к мосту. Здесь, неподалеку, в марте 1974 года стояло зимовье, добавили к нему несколько десятиместных палаток, и поселились две партии — геологическая Бориса Бронникова и изыскательская Петра Орловского. За рекой в та­ ких же палатках — первый десант строителей, во главе с Виталием Корховым, на­ чальником производственно-технического отдела строительно-монтажного поезда № 266. Геннадий хорошо знал многих из этого десанта — встречались еще на Хребтовой. Стоя­ ли рядом на реке Игирке. Теперь вот встретились на Таюре. Строители еше в январе пробились сюда небольшой колонной — три бульдозера, трактор-трелевочник. В труп