Сибирские огни, 1976, №4

зам. (начальника Ангарского управления строительства тов. Блохиным В. В. в тех. кабинете». Удивительно компактен, на первый взгляд, центр Усть-Кута. Слева — железнодо­ рожный, справа — речной вокзалы, впереди — почтамт, сзади — магазин и базарчик. Но этб обманчивое впечатление. Город вырос на левобережной ленской террасе, где чуть-чуть расступились горы. И вытянулся он вдоль этой террасы, между железной д о­ рогой, бесконечными складами и рекой с ее грузовыми причалами. Усть-Кут — огром­ ный перевалочный пункт, и просто диву даешься, как ж е перевозилась вся эта масса грузов раньше, без железной дороги: лес, .нефтепродукты, техника'. Многочисленными серебристыми, резервуарами поднялась нефтебаза. Всю зиму идет накопление грузов. С весны же по еще .не .набравшей шири Лене, как челноки, один за другим идут речные ка­ раваны. Осетрово — единственный ленский порт, имеющий выход на железную д о­ рогу и через него снабжается почти вся Якутия, север Иркутской, часть Магаданской области. Автобус пробежал свои километры вдоль железной дороги и развернулся. Нефтебд- за — конечная остановка. Чуть подальше заканчивались и станционные пути. Остав­ шиеся три километра, мы бодро преодолеваем по недавно проложенным путям, то и дело уступая дорогу принаряженному, разноцветному маневровому тепловозу, опробываЮ- щему новую колею. На окраине деревни Якурим колея обрывается. В двух шагах от .нее и разместилась база Ленской экспедиции «Томгиоротранса». Место для нее выбрано очень удачное — высокая площадка между авто- и железной дорогой. Рядом, у Лены, просторная галеч­ ная полоса. Прямо на нее садится вертолет. Все под .рукой. Пака вертолет делает круг, от оклада успевает добежать машина с груза,м.и. Начальника экспедиции М, Д . Краонощекова. на месте не оказалось. Его зама — то­ же. Всем командовал Михаил Александрович Неводин. Трудно определить его долж ­ ность: он « комендант, и заведующий складами, и дворник, и участковый в одном лице. Резкий, очень подвижный, хорошо знающий быт и нравы изыскателей,—многие годы сам походил от Тихого (Находка) до Ледовитого (Игарка, Салехард) океанов,— требова­ тельный к людям. Сухой, с коричневым от постоянного пребывания на воздухе лицом, Неводин выглядит намного моложе своих лет. Не верится, что дорабатывает последнее лето, готовится передать и склады, и городок. Гордится Михаил Александрович своим хозяйством. Д аж е больше того — любуется и.м, как любуется своим полем хлебопашец. И чуть-чуть побаивается: вдруг не разгля­ дят, не оценят привычным к городскому уюту взглядом. Поэтому, наверное, едва-едва устроив нас, тут же явился проверить, все ли в порядке. А что тут проверять — устрои­ лись по-царски. Отдельный вагончик с вентиляцией, электробатареями, крохотной ку­ хонькой, встроенной мебелью, полумягкими «плацкартами», с самой современной отдел­ кой. И все это — на четверых. Таких домиков в городке около десятка, влюс вагончик- ба.ня, вагончик-радиостанция. Если добавить сюда еще общежитие « з бруса, четырех­ квартирный до.м, занятый в основном под камеральные работы, склады, окружить все забором, то и получится уютный городок изыскателей. Впрочем, для полноты картины не хватает нескольких штрихов. Улочки между ва­ гончиками имеют аккуратный деревянный тротуар, а остальное пространство бережно засыпано черноземом. Неволин засеял все газонной травой, посадил какие-то цветы. Он мечтает, чтобы каждый алюминиевый домик стоял среди цветущей лужайки. Трава не взошла, цветы тоже,- Ветер и дождь уж е начали сдувать чернозем, да выручила, по­ лынь Дерзко и буйно полезла она вверх, заполонила все вокруг. Бороться с ней вскоре бросили — все равно зелень. К тому ж е, утверждают, комары и всяческая нечисть не любят присутствия и запаха полыни. Стоит ли говорить о неволинских порядках на складах, имеющих свой персональный забор внутри городка, свою проходную, круглосуточного вахтера, о том, как трудно по-' рой выпросить у заведующего лишний гвоздь или болт. Но сперва короткое пояснение о задаче коллектива «Томгипротранса». Сжато она формулируется так: сказать, где, что и из чего нужно строить. Вот если бы имелась та­ кая вершина, поднявшись па которую можно было бы увидеть всю трассу и наложить, допустим, мягкую проволоку на весь ее отрезок, то проволока точиехонько отразила бы